Сезон давно открыт. Если все по плану пойдет - таки в Одессу на сотку поеду.
:)
Есть вопрос по легким велоштанам свободного кроя (свои я "западал" в хламину) - может кто в курсе где есть такое дело, та шоб и дешево. :)
А то в узких я похож на беременного стокилограммового пингвина - стыдно :)
Какой то я ранимый :))

А мож и спереди так же надо? Типа будет четырехколесный.

Я так і на двох колесах з'їжджаю з бордюрів або що. Як він на них вилазить?!

Тю...
Это ж обычная практика.
1. Берёшь существующий пешеходный тротуар - рисуешь на нём пиктограмму велосипеда и белую линию.
2. Велодорожка готова - отчитываешься перед вышестоящими органами об организации велодорожек.
3. PROFIT

Киев, Владимирский спуск.

Я на спусках разгоняюсь до скоростей выше 60 км/ч, но в принципе сделать это могу только на проезжей части, так как по "велодорожкам" ходят пешеходы. Что вполне логично, так как для пешехода, который идёт снизу вверх по /Владимирскому, эта белая полоса вообще ни о чём не говорит, а пиктограмма велосипеда на Владимирском спуске есть только сверху... Да и в принципе, велодорожка должна быть отделена от тротуара.
А что касается Винницы, то я уверен, что до "велодорожки" там был просто тротуар, по которому пешеходы ходили испокон веков и схерали им там вдруг нельзя ходить, они упорно не понимают. И если не там ходить, то где?

Kochum :: 1. Берёшь существующий пешеходный тротуар - рисуешь на нём пиктограмму велосипеда и белую линию.
2. Велодорожка готова - отчитываешься перед вышестоящими органами об организации велодорожек.
3. PROFIT

0. Выделяется бабло на постройку велодорожек (асфальтирование, разметка, ограждения)

я могу работать в горадминистрации? :-D

ЗЫ если нет, то

На Володимирському взагалі весело, там внизу тротуар шириною, напевно, один метр, його розділили ще й на велодоріжку, і ще й мудаки там внизу машини ставлять майже на всю ширину тротуару >:-O

ОГОГО!!!!!
http://www.cyclingnews.com/news/femke-van-den-driessche-denies-using-motor-at-cyclo-cross-world-championships/
"Belgian cyclo-cross rider Femke Van den Driessche has denied any knowledge of the motor that was discovered in her bike at the World Championships in Zolder on Saturday. In an emotional interview with Sporza, Van den Driessche – joined by her father - said that she had been surprised by its presence and said she was innocent."
в кратце - её (Femke Van den Driessche) дисквалифицировали на 6 лет за использование электромотора в велосипеде на соревнованиях по циклокроссу.
это ппц. (батя говорит что это типо не она .... нй супрайз без её ведома устроили...)
собственно технология немного приоткрыта тут -
https://youtu.be/O1bH6bCt-4Y

А у них там это массово было, сейчас даже поставили ик-камеры, чтобы фиксировать неравномерный разогрев рамы, в который засовывают аккумы.

grun сказал:

А у них там это массово было, сейчас даже поставили ик-камеры, чтобы фиксировать неравномерный разогрев рамы, в который засовывают аккумы.

странно что они , я так понял, достаточно долго на єто должнім образом не реа8ировали... а явление действительно массовій характер приняло.

Дублікат потрібен, на скільки я пам'ятаю з розмов з товаришем.
Навіщо таблички "негабарит", якщо там навіть сигнали дублюються?

По європейських форумах пишуть, що номер має бути видимим, тобто в твоєму випадку варто дублікат мати і щоб він вночі підсвічувався.
І важливо щоб дублювалися сигнали ліхтарів, якщо велосипеди закриватимуть ті, що на авто, або потрібен спеціальний знак - табличка з рефлектором, а от якого вигляду, я не зрозумів, щось про червоно-білі смуги пишуть, а як вони мають бути розміщені не зрозумів.

Червонобілі смуги - це "загальнтевропейский" 500 на 500 мм (світловідбиваючий) знак негабариту.... в мене повне дублюння штатних фонарів. З безпекою - все гаразд.

Я не знайшов правил, лише статтю, в якій сказано, що це обов'язково в Італії та Іспанії, але там не згадувалося який тримач при цьому чи з ліхтарями, чи без