Bulba :: . Для устойчивого самостоятельного движения и равновесия (помните как в детстве на велосипеде "без рук" ездили) необходимо чтобы точка продолжения линии вилки руля при пересечении с землей должна находиться впереди (по ходу движения) точки касания земли колесом. Если велосипедную вилку развернуть наоборот - то велосипед будет ехать сверх устойчиво прямо и упадет только почти при полной остановке. А если вылет передней вилки сделать очень большим чтобы указанные точки поменялись местами, - то велосипед упадет набок без управления человеком моментально. так как на почти всех мотоциклах - вилка прямая - это оптимально, между остойчивостью и облегченным поворотом.

чето лихо и безтолково закручено.

поясню. на великах, украинах и аистах в передней вилке присутствует небольшой вынос колеса вперед посредством изгиба пера вилки. на мотоциклах вынос колеса обеспечивается конструкцией вилки
выносятся перья вилки ( смотри фото мопэда)
не хочет велосипед ехать сверх устойчиво если развернуть вилку задом наперед.( личный опыт)

крути не крути.... короче.все эти приколы с выносом колеса,наклоном оси поворота, и т.д. придуманы с одной целью.
при установке колеса прямо машина находится в крайнем нижнем положении.при повороте в любую сторону мащина приподнимается.самая высокая точка будет при развороте на 180 градусов
повернул руль,-машина приподнялась.бросил руль,-машина под действием своего веса старается занять крайнее нижнее положение. так и центруется. это касается всех машин, велосипедов,мотоциклов, автомобилей и тракторов. если развернуть колесо на велосипеде,придется удерживать его в самом неустойчивом положении. ездили в детстве и так. прикольно.

не поленился и нашел статью с исследованием "Почему велосипед устойчив"
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/N/''Nauka_i_jizn'''/''Nauka_i_jizn''',1984,N01.[djv-fax].zip
страницы 114-116 в журнале "Наука и жизнь" 1984 год №1

лет сорок назад мне было очень интересно и непонятно, как это все работает :-) . потому и пробовали ездить с вывернутым рулем, разворачивали и колесо и руль. и вообще играли в футбол на великах.
а на втором курсе спту все доходчиво объяснили. с картинками и пособиями. и как то эти объяснения хорошо легли на собственный опыт разбитых коленок :-)

Спайдермен, прямо!

Почему? Если скорость полёта мотоциклиста в точке касания машины была равна скорости машины, то ему не надо даже тормозить.

От удара машина рванулась вперёд, а мотоциклист в процессе полёта терял скорость, что и скомпенсировало разность скоростей.....

Нет, потому что кинетическая энергия переданная мотоциклисту была частично погашена за счёт его вращения в воздухе.

ГАИ УВД Могилевского облисполкома уверяет, что могло и ролик не постановочный. ДТП было в Могилеве на мосту через Днепр на ул. Королева, 30.07.2014.

Блін, Юра, ну ти і зануууда! :-D

Так и я инженер :)

Я авиационный инженер :) Так что - где-то как-то... :)