Akupaka :: Історія про одне приземлення

А де авіаролік?

Чувак, що пише про цей відомий випадок, явно щось чув, але не все зрозумів.
Особливо ось це:

Для посадки Боб Пирсон использовал (как я понимаю, единственный раз в мировой истории) в процессе посадки большого авиалайнера прием из арсенала планеристов. Называется он "скольжение на крыло", он же "sideslip". Эта милая процедура выглядит так: самолет ставится "на крыло" и у пассажиров есть выбор: смотреть в нижний иллюминатор на землю, в верхний на небо, но при этом продолжать срать кирпичами. Нос самолет, кстати, уводится в сторону от курса, как показано на картинке. Скорость, соответственно, падает до нужной.

Як це уявити - я х.з. І на крило ставться і ніс уводиться по курсу і швидкість падає і все це "единственный раз в мировой истории".
Насправді ж, кожен раз коли здійснюється посадка при боковому вітрі, всі лайнери і великі, і маленькі використовують sideslip.

І цей маневр не має ніякого відношення до всієї тієї галіматьї, що написав той пєйсатєль.

Так, sideslip дійсно виконувався екіпажем рейсу АС143 (Boeing 767-233 реєстраційний номер C-GAUN, заводський 22520, серійний 047 - звідки автор взяв згаданий ним номер 604, я х.з.), але ніхто літак на крило не ставив і інші кульбіти не виписував. Вони дали ногу і протилежний крін (власне це і є sideslip, кожен із нас в Ілі так робив) для гасіння надлишкової швидкості. Доречі це ледь не стало їх фатальною помилкою. Живлення літака, що лишився обох двигунів, знійснювалось виключно за рахунок аварійної турбіни, що була виставлена в повітряний потік і саме вона забеспечувала тиск в гідросистемі. Під час виконання sideslip, швидкість обертання турбіни значно знизилась, через потрапляння в аеродинамічну тінь, що призвело до суттєвого падіння тиску в гідросистемі, тож відновити контроль над літаком вдалося із трудом...

Там ще багато всякої дурні є, тому краще подібні історії читати на профільних сайтах :)

А хто каже про "технічну"?
Я кажу про брехню, що була зображена, скоріше за все, через необізнанність автора в темі опуса.
До чого наприклад картинка що зображує штопор, чи щось на нього подібне в описанні ковзання?

Ага.... і як ії треба сприймати в світлі фрази про постановку на крило?

не понятно что вас в таком маневре удивляет? еще с первой мировой маневр известен

Bulba :: не понятно что вас в таком маневре удивляет?

Kochum :: единственный раз в мировой истории) в процессе посадки большого авиалайнера

Я ж и говорю, что фигню автор пишет, но меня уверяют, что статья ОК :)

Я зрозумів. Правдивість не головне. Головне щоб було цікаво написано.

Вітя, а в чому неправдивість? В куті чи назві? =)

Схоже, у нас новий голова! :-D

А для мене деталі не мали значення, мені був цікавий сам факт події =)

Ми не сперечаємося, ми лише декларуємо рівень зацікавлення деталями =)

У відео цікаво розповідають про те ковзання =)

Вот ссылка на расследование где пилот рассказывает что применил скольжение для захода на экстренную посадку.
это опровергает слова об уникальности маневра скольжение для гражданских больших бортов.
Все от пилота зависит.

Bulba :: ссылка на расследование

Valabuev :: "уникальность маневра "скольжение"" - это вообще из разряда

Я об этом уже страницу говорю, но Рома говорит, что это для него не важно :) Главное, что опус написан "цікаво" :)

У нас, типу, авіаційний форум! :-D

Я про те і кажу, що якщо науково-фантастичний роман не відповідає дійсності, то треба внести ясність, бо у нас же типа науково-нефантастична тусовка :)