Гра успішно оновилася, але доступ ще закритий.

І що, червоним тепер капець??? :)
Які у вас враження?

Як і очікувалося, з пробою мессера на офіційному форумі почався холіварчик :)

Ещё патроны не дали а уже воюем, чувствую полетаем___)))

Чувствую, только идейные, сильные духом и мазохисты будут летать на ЛАГГе :'(

Взлетал на мессе - с непривычки зацепил крылом землю и оторвал левый элерон. Но не заметил - так и полетел. До этого ж только на ЛАГГе летал, а тут лечу и думаю - надо же какой комфортный самолёт. Глядь - а у меня одного элерона нет.
Вот такие дела.

На взлёте педалями нужно очень активно шуровать, а на ЛАГГе наоборот - плавно. Имеет тенденцию к цеплянию крыльями земли - из-за узкой колеи.



Доберусь до компа - выложу пару забавных фоток, после грубой посадки.

Гра використовує не постійні, а якийсь діапазон портів?
Чи то мені здалося, перевірте, хто в цьому розбирається, бо прописування поточних портів у файрволах Каспера і Вінди дає тільки тимчасовий результат на поточну сесію.
При перезапуску гри знову з'являється повідомлення про недоступність сервера авторизації, а моніторинг Каспера каже, що номери портів, які використовує гра - уже не такі, які я щойно прописував у дозволах.

FSG_FRITZ :: Вертоліт майже

дык вроде скороподъёмность померять проще простого, какие холивары?

Мое субъективное впечатление такое: по соотношению "сил", БЗС-ный лагг и ф4 идентичны иловским. В дуели, да, лагг курит в сторонке. Но имхо воевать можно, ... с вяхой )

ВЯха хороша когда ты имеешь "решение". А когда месюк ввиду большей маневренности постоянно оказывается у тебя на шести, тут более пригодится хороший парашют... O:)

FSG_FRITZ :: Я теж на першій посадці піймав "козлика" з незвички - відпав хвіст.

Вот я как раз про это же...
Первая посадка - строю заход. Иду вроде хорошо, точно в торец ВПП. Закрылки, шасси выпущены, но тягу выставил не правильно, скорость упала меньше 200 (у месса непривычно двигатель на положение руда реагирует - зависимость тяги от положения РУДа нелинейная, от 30 до 60 % почти не ощущается разница, ближе к максимуму - каждый миллиметр движения РУДа существенно влияет на поведение самолёта). Сел на три точки, но вертикалка была больше безопасной. Но так по ощущениям вроде цел. Не скозлил - касание и покатился. Оттормозился - тормоза на мессе приятные. В отличии от ЛАГГа раздельные, на каждое колесо. Выхожу на внешний вид себя обозреть - а там трещинка на фюзеляже:


Самолёт стоит без движения, я удивляюсь и фотаю.
Смотрю, а трещинка-то, не смотря на то, что самолёт не двигается, увеличивается со временем. Проходит ещё немного времени и мессер совсем хвост отбросил:


Но в общем, он ему и не сильно нужен. :)
Месс и без хвоста вполне комфортно рулит по филду:


Даже разбежаться смог. Крутящий момент винта можно компенсировать тормозами. Мне удалось разогнаться километров до 80. Месс приподнял обрубок задней части фюзеляжа и естественно клюнул капотом в землю.

В общем, одним словом - управляемость месса, что на земле, что в воздухе очень и очень.

Тёмная сторона - она не лучше и не сильнее, она - проще..

:-)

FSG_FRITZ :: Є таке передчуття, що "залізний потік асів" масово перейде на темну сторону сили

... не все
>:-O

Посадка/зліт на річку, вкриту льодом, як і на ЛаГГові, не становили жодних труднощів.

FSG_FRITZ ::
Так -так, там вище Вітя згадував про тих, хто "не всі" :)

Не знаю кто как, но я могу точно сказать за себя - я "красный" и "красным" останусь при любых раскладах. Даже если буду летать один за красных, а все остальные за синих ^)