@SWAT

@Invictus
По первой ссылке не верный рисунок работы элеронов на отклонение рус влево

@9/JG52_REM

А после фразы `Шоб тебя пи...ра е...ли черти в жопу!!!..` появлялся в кабине у немца Борис Моисеев... из воспоминаний оберст-лейтенанта Генреля

@Invictus

а что там неверно? Вроде всё ок, стрелками показан ход элеронов а не ролл самолёта, он всё ж ещё на земле

На двух предыдущих ресунках нарисовано венрое отклонение плоскостей, а на последнем рисунке, при отклонение рус влево, левый элерон должен идти вниз, а правый вверх... После таких рисунков и появляются такие как - Greyf

@Saburo_Sakai
Упалпацтуламиваляюс Тут уже и не поймешь кто отжигает

@grun
думаю можно загрузить ил2 и тянуть РУСом в левую сторону до полной эрекции левого элерона. Это меж прочим и в РЛЭ написано.

@KAPJICOH

Карлсон-спасибо за помощь

Та не за что.... ЗЫ а кто такой Блерио...?

@Yariy

Misha_MiM_ (09:08:48 10/06/2008)а стреляли летчики значит тягой винта или высотным корректором Misha_MiM_ (09:10:36 10/06/2008)на руских стреляли матом Misha_MiM_ (09:13:16 10/06/2008)А после фразы `Шоб тебя пи...ра е...ли черти в жопу!!!..` появлялся в кабине у немца Борис Моисеев... из воспоминаний оберст-лейтенанта Генреля

изподстола

@Bimmel
Уха-ха....я его вытыщил на тренировочный подуэлится-так после очередной плюхи он мне написал `ИМХО бред тут летать без маркеров`-ну что я могу на это ответить...если он меня даже не видел

@KAPJICOH

почитай мимуары того же Коджедуба?

...а кто такой Кожедуб?

@SWAT
Кожедуб Иван Никитович (8 июня 1920 — 8 августа 1991)Иван Кожедуб родился на Украине в селе Ображиевка ныне Шосткинского района Сумской области в крестьянской семье. Первые шаги в авиации сделал, занимаясь в Шосткинском аэроклубе. С 1940 — в рядах Красной Армии. В 1941 году окончил Чугуевскую военную авиационную школу лётчиков, в которой начал службу в должности инструктора.После начала войны вместе с авиашколой был эвакуирован в Среднюю Азию. В ноябре 1942 года Кожедуб был откоммандирован в 240-й истребительный авиационный полк 302-й истребительной авиационной дивизии, формирующийся в Иваново. В марте 1943 года в составе дивизии вылетел на Воронежский фронт.Первый воздушный бой закончился для Кожедуба неудачей и едва не стал последним — его Ла-5 был поврежден пушечной очередью Мессершмитт-109, бронеспинка спасла его от зажигательного снаряда, а при возвращении обстрелян советскими зенитчиками, в самолет попало 2 зенитных снаряда. Несмотря на то, что ему удалось посадить самолет, полному востановлению он не подлежал, и Кожедубу пришлось летать на «остатках» — имеющихся в эскадрилии свободных самолетах. Вскоре его хотели забрать на пост оповещения, но командир полка заступился за него. 6 июля 1943 года на Курской дуге во время сорокового боевого вылета, Кожедуб сбил свой первый немецкий самолёт — бомбардировщик Юнкерс 87. Уже на следующий день сбил второй, а 9 июля сбил сразу 2 истребителя Me-109. Первое звание Героя Советского Союза Кожедубу было присвоено 4 февраля 1944 года за 146 боевых вылетов и 20 сбитых самолётов противника.С мая 1944 года Иван Кожедуб воевал на Ла-5ФН (бортовой № 14), построенном на средства колхозника-пчеловода Сталинградской области В. В. Конева. В августе 1944 года он был назначен заместителем командира 176-го гвардейского полка и стал воевать на новом истребителе Ла-7. Второй медали «Золотая Звезда» Кожедуб был удостоен 19 августа 1944 года за 256 боевых вылетов и 48 сбитых самолетов противника.К концу войны Иван Кожедуб, к тому времени — гвардии майор, летал на Ла-7, совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолёта противника, среди них 17 пикирующих бомбардировщиков Ju-87, по 2 бомбардировщика Ju-88 и He-111, 16 истребителей Me-109 и 21 Fw-190, 3 штурмовика Hs-129 и 1 реактивный истребитель Me-262[1]. Последний бой в Великую Отечественную, в котором он сбил 2 FW-190, Кожедуб провёл в небе над Берлином. За всю войну Кожедуб ни разу не был сбит. Третью медаль «Золотая Звезда» Кожедуб получил 18 августа 1945 года за высокое воинское мастерство, личное мужество и отвагу, проявленную на фронтах войны. Он был отличным стрелком и предпочитал открывать огонь на дистанции 200-300 метров, крайне редко сближаясь на меньшую дистанцию.В лётной биографии Кожедуба числятся также два сбитых в 1945 году самолёта P-51 «Мустанг» ВВС США, которые атаковали его, приняв за немецкий самолет. [2]По окончании войны Кожедуб продолжил службу в ВВС. В 1949 году окончил Краснознамённую Военно-воздушную академию, в 1956 — Военную академию Генерального штаба. Во время войны в Корее командовал 324-й истребительной авиационной дивизией (64-й истребительный авиационный корпус). За год боёв лётчики дивизии сбили 216 самолётов противника, потеряв всего 27 машин и 9 летчиков.В 1964—1971 — заместитель командующего ВВС Московского военного округа. С 1971 служил в центральном аппарате ВВС, а с 1978 года — в Группе генеральных инспекторов Министерства Обороны СССР. В 1985 году И. Н. Кожедубу присвоено воинское звание Маршал авиации. Избирался депутатом Верховного Совета СССР 2—5 созывов, народным депутатом СССР.Скончался 8 августа 1991 года. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве. Бронзовый бюст установлен на родине в селе Ображиевка. Его Ла-7 (бортовой № 27) экспонируется в музее ВВС в Монино. Также именем Ивана Кожедуба назван парк в городе Сумы, Украина возле входа установлен памятник летчику.

@Milvus
У меня сложилось впечатление, что я что-то очень важное пропустил, безвозвратно к тому же

@Nemm
Идет мужик по лесу ... дожь херачит, ветер, ночь ... он замерз весь, смотрит - машина стоит, он подошел, в окошко смотрит - там никого. дверцу попробовал - открыта машина, ну он залез и сидит ... вдруг машина поехала ... мужик офигел.. машина едет, он сзади сидит, за рулем никого.... тут рука волосатая появляется откуда-то порулила и исчезла ... мужик ваще офигел... тут деревня показалась, вот уже дома первые ... тут машина останавливается, в салон другой мужик заглядывает и говорит: - а ты че тут делаешь??? - да вот, еду ... - А?уеть просто!!! я толкаю, а он ссука едет