Говно вымыли, но толку не особо прибавилось. Добились лишь того, что при перегреве (на ходу) надо остановиться и постоять на холостых. Тогда температура активно нормализуется (раньше такой номер не проходил).

Такое впечатление, что помпа качает по своему особенному алгоритму. Я склоняюсь к косякам помпы.

Кстати, покатались и метров 800 в середине маршрута печка начала дуть теплым. :-D

СО на этой машине - бимба. Куча разветвлений, тройников, трубочек. Хер поймешь шо и куда. Пробка слива ОЖ из блока цилиндров где-то в жопе (мы так и не нашли). На радиаторе краника слива нет, надо снимать патрубок.

Одна трубка из радиатора идет к впускному воздушному патрубку (который между впускным коллектором и воздушным фильтром). Это подогрев ДМРВ тосолом? Я чет думал, что он подогревается электрическим волоском или спиралькой :\

Сабуро может перед впускным там дроссельная есть? На опелях у меня идет подогрев ОЖ для дросселя.

А термостат перевірили ? Не знаю , що там за система , але зустрічаються термостати подвійної перепускної дії , так як в жигулях наприклад , або в старої ауді .Коли він підклинює посередині , то потоки зустрічаються і циркуляції немає . Хоча я думаю , що у вас гази пруть

Я не проверял. Шурин сказал, что термостат новый, оригинальный. Он, якобы, варил его в кастрюльке и термостат открывался и закрывался как положено.

В нете акая картинка термостата.



Я так понимаю, принцип действия такой же, как на Волге - маленькая тарелочка перекрывает малый круг при открытии.

По поводу газов - я видел в своей жизни две машины с пробитой прокладкой, у которых газы шли в СО - Пассат В3 и Жигуль. У Пассата прямо булькало из горловины и дым шел, у жыги не булькало, но все равно отчетливо пахло выхлопными газами из расширительного бачка и горловины радиатора. Я вчера нюхал, думал, токсикоманом стану :-D Газами не пахнет вообще.

Там еще с движком или электрикой косяк - не тянет и чихает в коллектор - то ли не получает сигнал от одного из датчиков, то ли еще что. Но ситуация похожа, как если бы на советской машине раком поставить зажигание (угол опережения). Но в эту ему я не лез. Меня интересует система охлаждения.

У меня корч когдато грелся почти под максимум, оказалось термостат, хотя и пузыри ганял в ож и нюхал в бачке выхлоп и даж поменял радиатор.

Так я через горловину и нюхал. Тут бачок - прсто коробочка для сброса жидкости. Как на Волге, только в дурацком месте.

Не можуть китайці випускати авто з неробочою СО . Є причина направильної роботи і її треба знайти , а знайти можна тільки методом виключення всіх тих причин , які викладені вище . Все .

Saburo_Sakai сказал:

у них на форуме сто страниц спорят для чего нужна трубка и надо ли ее глушить........

Треба читати ті форуми , на яких люди виставляють схеми оригіналу та витяги з інструкцій по ремонту , а все інше блаблабла дуже схоже на нашу дискусію ніпрощо , або про все в загальному .

И у нас не дискуссия, а починка авто по интернету. :-D

Valabuev сказал:

Я понял, нужна фотография - тогда дело пойдет веселее.:)

Хотя бы рисунок в Пеинте :)

Могу предложить такую



Вот фотка радиатора. Видно "аппендикс" на котором заливная горловина. Для чего так сделано - яхз

Saburo_Sakai сказал:

Могу предложить такую

Вот фотка радиатора. Видно "аппендикс" на котором заливная горловина. Для чего так сделано - яхз

якийсь неук в пейнті намалював довільні червоні лінії , з"єднавши на малюнку деталі СО , можливо це маленька китайська дівчинка , прострочивши в підвалі під лампадою чергову партію футболок з написом " Раисся", під час короткого відпочинку, не забиваючи дурницями свій дитячий мозок, намагалася з"єднати кумедні малюнки червоною лінією

З китайським автопромом я зтикався . От тільки по малюнку товстий патрубок радіатора входить в тонкий патрубок розш. бачка , а тонкий патрубок обратки радіатора входить в товстий патрубок термостата . Це навіть для "китайців"...та що там китайців ... до такого навіть автоваз не допер би :-D . цей малюнок взагалі не можна розгдядати з технічної точки зору :-D . Давай фото по факту ,з авто безпосередньо

Якщо СО підключена по малюнку , то вона точно працювати не буде :-D . Сфоткай частинами , помпа - блок - пєчка-термостат - радіатор - розш. бачок , частинами , щоб все було з прив"язкою , в 7-10фоток вложишся . Фотоапарат є ? Патрубки на прогрітому двигуні тверді ? на прогрітому двигуні бульок теж нема ? З горловини радіатора антифриз фігачить і фігачить ? Радіатор холодний ? Напівхолодний? Повністю гарячий ?