Категории
- Все темы523
- Общая2
- Встречи. Поездки31
- Интересы. Хобби32
- Технологии43
- Hard'n'Soft62
- Игры10
- Авто. Мото10
- Авиа45
- Космос17
- Спорт7
- Оружие8
- Армия/Флот10
- История20
- Политика.Экономика54
- Бытовые вопросы65
- Курилка51
- Продам/куплю30
- Блог2
- Старый форум6
- VSI18
Дни рождения
Автомобілі
-
продолжение про чувака на прадо
http://tsn.ua/video/video-novini/oblayavshi-divchinu-vodiya-cholovik-stav-zirkoyu-youtube.htmlwtg -
Милейшей души человек оказывается, директор магАзина, а я думал братки на задании, так неудобно... :-#
-
wtg
-
Я бы не назвал "десятку" отечественной.I look inside myself and see my heart is black..
-
Saburo_Sakai сказал:
Я бы не назвал "десятку" отечественной.
Ну чого ж? "Віда" (Авео-2), "Богдан-2110" (ВАЗ-2110) - цілком таки "вітчизняні" автомобілі.
Тот, кто воюет сам с собой - обречен на поражение. -
Для меня отечественные - это Запорожец, Таврия, ЛуАЗ, КрАЗ и т.д.
И удар, скорее всего, был в водительскую дверь. Капот против двери - результат предсказуем при любых раскладах и при любом автопроизводителе.I look inside myself and see my heart is black.. -
Saburo_Sakai сказал:
Капот против двери - результат предсказуем при любых раскладах и при любом автопроизводителе.
Я б не був настільки категоричним (с) Мілвус :)
В багатьох іномарках середнього і вище класів в дверях є бруси для підсилення, крім того, ще й бокові подушки безпеки.
Шанси на виживання водія значно вищі, ніж в автоТАЗах.
До речі, відмінна ілюстрація для тих, хто мені радив у моєму випадку: "треба було бити в бік". НЕ МОЖНА БУЛО. 100 відсотків.
Тот, кто воюет сам с собой - обречен на поражение. -
FSG_FRITZ :: В багатьох іномарках середнього і вище класів в дверях є бруси для підсилення, крім того, ще й бокові подушки безпеки.
совершенно верно, одно дело удариться головой в подушку, а другое в покорёженную железку
ну и то что капсулы салона нет, это жесть 100%, во всех смыслах
wtg -
FSG_FRITZ
ты хочешь сказать что балка в двери имеет такую же защитную силу как бампер+радиатор+двигатель? :)
Согласен с Сабуро. Если бы богдан влетел в бок джипу, то его двери то же пострадали бы больше чем передняя часть богдана. имхо :)
-
Yariy :: ты хочешь сказать что балка в двери имеет такую же защитную силу как бампер+радиатор+двигатель?
Боря всего лишь сказал, что в такой ситуации у владельца нормального авто, было бы намного больше вероятности выжить
wtg -
Нормальное авто и стОит дороже. Каждая вещь имеет свои характеристики. Я думаю, те же Таврии не из любви к Родине покупают.I look inside myself and see my heart is black..
-
10куе этот богдан стоит, просто некотором лишьбы новое, но непонятно что
за эти деньги можно взять начала-середины 2000х нормальное автоwtg -
Не поверишь,но буквально на днях имел подобную дискуссию с коллегой. Мои предложения насчет ауди"А" серии были с возмущением отметены и взят кредит на китайскую бричку.I look inside myself and see my heart is black..
-
ну чё ж поверю, у меня на прошлой работе чувак взял 3летку ВАЗ "сделаную под себя" и по цене почти как новую, идея взять десятилетку чёто поприличнее отметалась с негодованием
и после 10ти лет езды на автомобилях, я, наконец-то узнал из чего они состоят )wtg -
Мої 5 коп.З автофорумуБыл второй день отпуска. Выехал с родителями на природу в сторону Иванкова не доезжая пары км. Погода была хорошая. Погуляли. Поехали назад. Выехал на дорогу. Нужно же развернуться. Встречка свободна. За мной поотстал бусик мерс. Левый поворот показываю, скорость 60, начинаю маневр и ба-бах в левый бок. Рекстон с белорусскими номерами вышел на обгон бусика. Отделался синяком на руке. Родители целы. Машина нет. Сижу депрессирую и гадаю когда вернусь за руль((((
-
Додам ще.
@Yariy
Юра, двигун не має захисної ролі, навпаки, це небезпечний елемент в разі дтп, бо "на ура" влітає в салон і ламає ноги водієві і пасажиру, якщо авто погано зпроектовано.
А якщо правильно, двигун "падає" вниз, під кузов. -
Решил сегодня проверить действие присадки в дизтопливо. Как-то скептически относился, просто заливая проверенное хорошее топливо (не премиум сегмент). Ощущения очень позитивные, движок начал работать значительно тише (хотя и так не жаловался) и ярче отзывается на педаль газа, это прочувствовалось сразу. Даже лучше, чем когда я заливал V-Power или Pulls. Короче, реклама не всегда брехня. Это я так, для эксперимента и профилактики. Постараюсь периодически испытывать новые присадки.
-
Олег, у тебя ж новое недешёвое авто, не жалко присадками баловаться?)wtg
-
-
А в чем риск? Насчет качества и происхождения присадки сомнений у меня нет, эффект на лицо. При этом производитель официально разрешает непродолжительное пользование присадок. Раз в 2000-3000 км, например, залить, прочистить иглы форсунок. Фактически это аналогично покупке премиум-топлива с такими же присадками в меньшей концентрации (но постоянно). С периодической заливкой присадки дешевле получается. Даже не знаю чему там поломаться, старые отложения попадут в цилиндр - так в новом моторе их не должно быть, мощность коробка не переварит - цетановое число в пределах спецификаций, ничего не форсирую, просто лучше сгорает, то что есть.
В любом случае, это эксперимент. Я просто задолбался читать форумы на тему "проблем" дизелистов зимой, решил проверить по очереди все на практике. -
Рома, це супер:)Тот, кто воюет сам с собой - обречен на поражение.
