А вообще, вот чувак продает хорошие автоматические ЗУ. Можно с пробками, можно без, можно даже с авто не снимать.

http://www.autoclub.kharkov.ua/forum/viewtopic.php?f=115&t=34077&st=0&sk=t&sd=a&sid=7c08c1dd383fbb8c992abcad6268bab0

Значится так... Пробки тебе не нужны, здесь не выкипание летом при перегреве, а глубокий разряд. Учитывая, что практически поголовно всюду применяются кальциевые аккумуляторы, то порог перехода в минимум уже пошатнул его здоровье. Во первых запасись вольтметром, лучше цифровым.
Самым простым и правильным способом есть подача тока 0,1от емкости, т.е при 50Ач нужно 5 А, все просто.
Предупреждаю сразу, заряжать аккум нужно отогретым, заряжать до 14,4В, это 80% емкости, дальше уже бурно кипятить просто глупо. Старые дедовские методы зарядки канули в лету, уже 10 лет как всюду распространяются именно кальциевые аккумы. Они прекрасно хранятся на полках магазинов (за что их так и любит мировой менеджмент), хорошо дают токи даже в среднем состоянии, не сильно кипят при заряде, но очень бояться глубоких разрядов (ниже 11В, несколько часов провала уже почти безвозвратно убивают 5-15% емкости, 3-4 таких прокола и вуаля за новым аккумом), о чем умалчивает, злорадствуя, весь торговый мир аккумуляторов.

Теперь по теме:
Мерять напряжение на отключенном аккуме. Если напряжение нормально разомкнутой цепи (НРЦ) 12 и более вольт (уже хорошо), то заряжать токами 0,1емкости. Если ниже 12В,то дела плоховаты, нужно малыми токами вытягивать до 12В ( пускай 1А, лучше с паузами 10сек ток, 30 сек пауза). Все это для более-менее грамотной реанимации, хочется проще --- ток 0,1 емкости до 14,4 В. Всё.
О кипячении говорить не будем, пользы 2%, остальное потеря дистилята и горючий газ в помещении.

Тем более какие-то непонятки с автором зарядки... (почти стихи)

семь раз отмерь. потом еще раз померяй, и забей.

прежде чем вынуть аккум из авто, проверь, работают ли механические замки на дверях.

упд: час под и вокруг машины, консультации, размышления о стоимости стекол... и замки открыты "аварийной службой".

Да хоть пальчиковыми батарейками. Для автомобилиста ресурс аккумулятора не самое главное. O:) И это правда.

Wolfie
А "аварійна служба" відкрила двері гачком між склом та ущільнювачем?

Він міг і відмичками замок сам відкрити, і бампінгом. У них є всякі ключечки-болванки.

Це з розряду теми на ланцер-форумі про чувака який "у бензиновий авто залив соляри, бо вона дешевша і крутний момент вищий"? :-D

Akupaka
Там замки рідними ключами проверталися, але двері не відчиняли.

Самая надежная часть в отечественном автомобиле — импортная магнитола.

Saburo_Sakai :: слил масло вечером перед сном и занес домой

Мой сосед, лет 20-ть назад, по два раза в неделю двигатель от ЗАЗ-966 домой, на 3-й этаж носил. На улице влом ему было его "рихтовать", а в 2-х комнатной квартире - самое оно. :-D

чем?