Мое дело не в том чтобы убеждать, кто прав.
Мое дело сказать на что надо в первую очередь обращать внимание.
А там делайте что хотите.

Bulba сказал:

Мое дело сказать на что надо в первую очередь обращать внимание.

Спочатку треба звертати увагу на напругу, потім на стартовий струм, який зазвичай прямопропорційний ємності =)

Бульба тоже прав по поводу "старости" АКБ. Производители особенно кальциевых щеголяют низким саморазрядом, есть такое, так вот продавцы этим чудно пользуются и не думают подзаряжать АКБ. А химические процессы никто не отменял, да и вообще полезно даже свеже купленный АКБ подзарядить, бирочку "протестировано заряд" можно и барану на лоб приклеить, а по факту продавец Вася потом три месяца демонстрировал работу фар и т.п.

Обычно, кто продает АКБ, всегда имеет в ассортименте и зарядное устройство. Было бы желание. Но проблемы АКБ касаются только владельца, пусть сам лично выбирает, обслуживать или бежать за новым.
А чудесные свойства автогенератора всё зарядить до конца, к сожалению не всем автовладельцам светят. Здесь много зависит от простоев, пробега, забывчивости и т.п.
Кстати, заметил за последние годы такую закономерность, на подчиненных нам автотранспортных базах помещения аккумуляторных практически простаивают без работы, времена бурных прокипячений, доливок и разбавлений кислоты и переборок АКБ прошли. Водители сами справляются с более компактными, а часто и просто не обслуживаемыми аккумуляторами. В меру своих возможностей, конечно, но и это уже лучше чем ничего.

http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-akkumulyatory/a-mega-6st-75-aze-asia/

http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-akkumulyatory/a-mega-6st-74-aze-premium/

Эти нормальные?

У А-мега есть еще черного цвета, серия Special или что-то в этом духе.

А зачем азитатку нужно, она тупо дороже по корпусу?
Я лично юзаю Веста Премиум, был бы сейчас выбор, взял бы и А-мегу. Но всё упирается, как вы будете обслуживать АКБ. Можно и хороший Бош за полгода убить недозарядом и глубокими разрядами. Кальциевые хвастаются хорошими пусковыми токами, но умалчивают о боязни глубоких разрядов, они стремительно теряют емкость, и раскачать даже специалисту практически не возможно.
На форуме электротранспорта рекомендуют золотую середину гибридный типа Са+ (но не Са/Са, как у меня), но опять же будете обслуживать вовремя, не будет проблем. Кстати А-меги на фотке гибридные.
Боши и Варты интересны с серебром (Сильвер), но там цена уже прёт, хоть и токи пусковые ещё те.
Если далеко не ездите и долго стоите, то берите старую технологию без кальция (но это почти невозможно найти, менеджмент мировой рулит), глубокие провалы не так болезненно будут бить АКБ, но обслуживать нужно чаще.
У меня на 2 машины 3 АКБ, 2 Весты относительно новые, и старенький немец для временного пользования, пока новая на подзарядке-добивке, зимой стремновато, а летом на короткие пробежки (более 15км) каждый день хватает на месяц точно.

Такие?

http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-akkumulyatory/westa-6ct-74-premium-aze/

http://hotline.ua/auto-avtomobilnye-akkumulyatory/westa-6ct-74-720a-premium-az/

Сегодня Toyota FJ Cruiser атаковал меня с 7 счасов и увалил левую боковину прекрасного китайского бампера :-D

С удивлением обнаружил внутри бампера пену. Думал там воздух из провинции Фуцзянь :-D

Первое ДТП в жизни. Сцуко.

Мерседес?!

Прими соболезнования.
Как порешали? Чё за разрушения у ФЖ Кукурузера?
Судя по атаке с левой стороны, ты скорее всего не виноват, с правовой точки зрения?

Saburo_Sakai сказал:

Нет, ВАЗ 2107 :-D

А шо, не похож на мерседес ? :-D

У меня только картинка с поломатым бампером открывается - там похоже как раз на мерседес :-)