Категории
- Все темы523
- Общая2
- Встречи. Поездки31
- Интересы. Хобби32
- Технологии43
- Hard'n'Soft62
- Игры10
- Авто. Мото10
- Авиа45
- Космос17
- Спорт7
- Оружие8
- Армия/Флот10
- История20
- Политика.Экономика54
- Бытовые вопросы65
- Курилка51
- Продам/куплю30
- Блог2
- Старый форум6
- VSI18
Автомобілі
-
У меня уже есть опыт откачки масла из картера Волги. Порвалась мембрана бензонасоса и бензин потек в масло. Я его (масло), сцуко, откачиваю, а уровень не падает и не падает. Только потом допер в чем причина методом физических опытов :DI look inside myself and see my heart is black..
-
-
Saburo_Sakai сказал:
Ну, я решил сначала уточнить, может я что-то не так сделал. Потом откачаю и коробка на сухую работать будет.
То ж ти все не відкачуй)) -
-
Можливо при умові високих арок ну і брусок прив"язати не ізолентою :-D . Я вже собі уявив як цей брусок лупить по крилу :O , жахлива картина....
-
I look inside myself and see my heart is black..
-
Напевне, це з тієї опери, що ти на всюдиході заліз в лайно, а цепів у бардачку чомусь не опинилося =)
-
так у Вульфи не вездеход
А вездеходу нужна нормальная грязевая резина.I look inside myself and see my heart is black.. -
Akupaka сказал:
Напевне, це з тієї опери, що ти на всюдиході заліз в лайно, а цепів у бардачку чомусь не опинилося =)
Зато в бардачку завалявся брусок 60х100х600 і півтора метра стропи
:-D -
ну, по-перше, мотузок в мене завжди з собою метрів за 20 )) в багно ще лебідку з карабінами і альп.канатом беру.
а ціпи.. здається сумнівним їх допомога в мокрім багні чи піску. хоча також не пробував.
лякає не необхідність мати два бруси, а можливість пошкодити авто.Don't panic! С ув. Я :) -
а где ты ездишь? :D
цепи помогают, но кроме сцепления колеса с поверхностью есть еще масса параметров. Например, у мерса самоблок в заднем мосту. Очень хорош на скользкой поверхности, а на пересеченке до жопы, бо клиренс 5 сантиметров :DI look inside myself and see my heart is black.. -
што (с)
где езжу? вот где застревал:
дваждьі песок (на газопроводе, и у себя на поляне в сосновом лесу). в грязи у Десньі.. вот для песка и грязи хотелось бьі решения.. без сменьі авто
Don't panic! С ув. Я :) -
Лифтинг подвески, бОльший радиус дисков и зубастые покрышки или цепи, вот и решение :-D
Еще дифференциал можно заварить (на заднеприводном авто) :-D
Я ездил на мерсе на рыбалку, но осознавал тот факт, что это не та машина для таких поездок и, что я - поц. В итоге несколько раз хорошо приложился резонатором и лопнул задний бампер внизу. :)I look inside myself and see my heart is black.. -
О.о
Може в тебе барахла в багажнику забагато? :-D -
Saburo_Sakai сказал:
Еще дифференциал можно заварить (на заднеприводном авто) :-D
Збочення . Диференціал блокується тільки тимчасово для долання перешкод , це ж не авто для долання перешкод , на ньому ще по трасі на великих швидкостях треба їздити . Про значання диференціала розповідати не буду .
-
Якось недавно була у мене в роботі " Нива " , хлопець полюбляє по лісам поганяти , в болото заїхати . Стандарт його не влаштував і прийшлось робити тюнінг на прохідність . Багато що змінили , замінили , викинули . Останньою була розробка механічного тимчасового блокування диференціалу , по по трасі ( до лісу ) багато поворотів і трохи було не комфортно на 80 км/год в них входити
-
Так есть готовые решения типа ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова). Хвалят. Даже в Волги 24ки их ставят.
I look inside myself and see my heart is black.. -
Не чув про такий . Погуглив ... прикольна штука , тільки коштує третину " Ниви " ... Почитаю ще , треба принцип роботи доперти , відгуки то сьо , а потім запропоную клієнту . Хоча він шукає траси дуже жорсткі , за сезон два зігнутих мости , пару порваних півосей і так , по дрібницям всякого
-
От чего по утрам могут холостые плавать? Хто шарит в таком колдунстве? :-D
А то с карбюратором проще, там либо перелив, либо недолив, либо отсутствие бензина, а тут куча датчиков и каждый может глючить :-DI look inside myself and see my heart is black.. -
на бензине или на газе?
-
на бензине.
И задирает холостые сильно до 2 тыс.
I look inside myself and see my heart is black.. -
Основная проблема выглядит так (я другу писал письмо, но он имеет привычку отвечать через месяц :-D )
Копирую сюда:
Інколи бувіє така фігня, що двигун прогрівся до 90 град, а холості більше 1000 об/хв. Це нормально чи глюк якийсь? Бо зазвичай на погрітому двигуні на холостих стрілка між "500" и "1000"
Вчора взагалі був прикол. Зранку на дачі завівся, все штатно (прогрівочні оберти і т.д.) попрацював двигун хвилин 5-7, потихеньку виїжджаю за ворота, зупиняю, перевожу селектор в "паркінг" відпускаю тормоз і холості злітають до 2000 об/хв. Я вимкнув звпалення. Секунд 30 почекав. Завожу, оберти знов 2000 і не падають. Потім вимкнув. авто постояло і наче нормалізувалося
Може якийсь з датчиків глючить - чи датчик положення повітряної заслонки, чи датчик массового розходу повітря?I look inside myself and see my heart is black.. -
Дивлячись, яка температура повітря.
В мене, якщо тепло на дворі, стартує на 750-800, якщо холодно, оберти до 1100 можуть бути одразу, за хвилину-три падають до 750-800. -
Тобто, може це нормально, поки двигун "готується"
