Та ладно , ну трохи не те сказав про теплові зазори , тобто мав на увазі одне , а сказав інше . В голові прокрутив зазори клапанів ( в перемішку з життєвими проблемами ) , а сказав ніби про всі-всі і тут ти як завжди це прихватив :-D . Я от що тобі хочу сказати , збирати двигун , не зробивши заміри шійок колінвалу , продольного ходу колінвалу , зазорів в масляному насосі , не прошліфувавши ГБЦ , як мінімум не перевіривши поверхню блока на викревлення та корозію , не замінивши болти кріплення ГБЦ на нові (про нову прокладку мова не йде ) , не замірявши зазор між поршнем і циціндром в декількох площинах дає можливість механіку заробити пристойні гроші за відносно короткий час . І його вже не хвилює , що скоро поршень приліпне до циліндра , він міняє вже кільця на іншій машині , бо треба заробити в сім"ю багато грошей . Такий поверхневий ремонт не роблю вже років з п"ятнадцять , а процедуру заміни сальників клапанів виконую тільки на прохання клієнта , бо знаю , що сьогодні зекономлю його гроші , а завтра він вимагатиме від мене гарантій , а у випадку з різними " стуками " буде казати , що я мав його попередити і він би , зрозуміло на такий " дешевий " ремонт не погодився б , і що я маю якимось "чудесним " методом убрати цей стук . Ти механіку притензії вже висунув ??? :-D Якщо ні , то ти саме той клієнт :-D

Нашел оригинальный шланг. Под заказ, ждать 2 недели. Этот конкретный шланг китаёзы не выпускают, поэтому только оригинал. Но это и хорошо.

Пока приколхозил шланг от печки Спринтера.

Кстате, давление в системе не особо. По книжке должно быть 1.2-1.4 бар. Но как это рукой ощутить - яхз. :-D

Мне кажется, давление слабое. Но, может быть это 1.2 бара и есть :-D

Крышку расширительного бачка, вроде, оригинальную покупал, должна работать по-идее.

ЗЫ. Шланг одел за 10 секунд

А у меня под крышкой есть давление? :-D

О, точно

Мені з нещодавніх ось ця сподобалася

https://youtu.be/pNPEzc7TjLo

Стучит мивец!!! Вчера проверил регулировку клапанов - подтянул впускные. Выпускные прославлены - но я уже на газу - да и выработка там на винтиках коромысла и башке клапана - торцонуть бы... Но времени нет. А вот стук изменился. Но все равно ощущение стучащего гидрокомпенсаторов не прошло.
И таки они в этом моторе есть! Но в несколько непривычном виде.
Явно просели пружины (армспринг). И наверное капут пистонами. На холодную если обороты тысячи под две выставить - стук пропадает.
Интересно сколько эти все педали стоят? :)

там действительно когда крышку снимаешь - за что не возьмись - все имеет люфт или вдоль или поперек.
на два клапана - три коромысла. на малых оборотах - работают два крайних и толкают клапана вниз с небольшим ходом. третье коромысло стоит между ними и пытается "дотолкнуть" эти два коромысла - но не может - его "рожки" проваливаются в окна сделанные в верхней части главных коромысел.
Где то на 3500 об/мин - эл.клапан открывается и создает давление масла внутри главных коромысел, давление выталкивает в окошки поршни - и поршни закрывают откна, теперь рожки третьего коромысла упираются в вылезшие поршня и спокойно "додаливает" оба главных коромысла и клапана открываются на большую глубину. При этом основные коромысла уходят вперед настолько - что не касаются своих кулачков.
И вот что бросилось в глаза - на схеме оно "арм спринг локер" - это неподвижный рычаг одной стороной он упирается в тело головки , а во втором конце - вставлен подпружиненый стакан (с отой самой армспринг). вставлен он там для того - чтоб на малых оборотах когда кулачек толкает третье коромысло вперед - а ему невочто упиреться (окошки открыты) - он постоянно возвращается назад подпружиненным стаканом. И похоже именно там и сидит основной источник стука - даже на горячем двигателе - усилие сжатой пружины на втором третьем цилиндрах было ощутимо ниже чем на первом и четвертом. Думаю на холодное - оно совсем отсутствует... Вернусь из отпуска - на холодную сниму крышку и посмотрю.

Що можна використати в якості кріплення-демпфера чи як його назвати для коробки повітряного фільтра? Там такі резинові вставки, які на пімпочку одягаються, що на корпусі двигуна (чи якоїсь його частини), а на резинках цих короб повітряного фільтра.
Можна на розборках пошукати, звісно, але я не знайшов ще де це тут є, і підозрюю, що захочуть лише з корпусом фільтра продавати. Думав, може туди якусь резинку врізати, типу канцелярську, але не впевнений чи то буде нормально триматися та чи не розвалиться від вібрації.

upd. Це ж треба! Знайшов таку деталь окремо в продажу! Треба буде на сервісі ткнути носом, вони мені стверджували, що такого окремо немає!

Та вони є у продажу - 1422a3

Та, якщо я це знайшов, то й менеджер снрвісу це бачить, просто пропустив.

Ну я ж говорю про тих з ким я працював! Вони не всі однакові =)

З погодою , це до них