Категории
- Все темы523
- Общая2
- Встречи. Поездки31
- Интересы. Хобби32
- Технологии43
- Hard'n'Soft62
- Игры10
- Авто. Мото10
- Авиа45
- Космос17
- Спорт7
- Оружие8
- Армия/Флот10
- История20
- Политика.Экономика54
- Бытовые вопросы65
- Курилка51
- Продам/куплю30
- Блог2
- Старый форум6
- VSI18
Old forum - Автомобили
-
@kosar
Saburo_Sakai Я по неопытности 3 года назад взял 1 литр 10w-40 Ликвимойли с молибденом. Теперь то знаю что в свои опелевские моторы 2000-х ни-ни, слил может грамм 100-200. Могу подарить канистрочку с остатком.Может в какой механизм пригодиться.
&w=300&h=367&ei=JaB-UpGvH6Hk4wSAmYGYDA&zoom=1&ved=1t:3588,r:30,s:100,i:94&iact=rc&page=5&tbnh=183&tbnw=157&ndsp=35&tx=76&ty=91 -
@Saburo_Sakai
Я просто минералку лью. 15В40. Да и объем картера у меня 6 литров.Но за предложение спасибо.А че там с опелевскими движками? У меня товарищ в Хюндай уже лет семь только ЛМ с молибденом льет и радуется. -
@grun
Toyota и говнокод
http://ko.com.ua/kachestvo_vstraivaemogo_po_ili_pogrom_vsyo-taki_sluchilsya_98518Ну а теперь держимся крепко за что можем держаться – в firmware, решающем эту задачу, надстроенным над операционной системой реального времени, экспертиза выявила… одиннадцать тысяч глобальных переменных. Код реализации firmware назван хорошо знакомым всем программистам словом «spaghetti». Анализ цикломатической сложности программы выдал 67 не пригодных для тестирования функций, а ключевая функция определения угла дроссельной заслонки в ходе этого анализа показала какую-то удивительную оценку, при которой не только тестирование, но и вообще какое-либо сопровождение программы невозможно.
-
@kosar
Saburo_Sakai Рекомендуемое для Опеля масло GM, если даже самая дорогая синтетика, то она дешевле практически всех возможных заменителей. Я лью 10в-40 на 7-8тыщ.По молибдену балакалки на астра клубеhttp://www.astra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=163&t=37133&sid=1ea933516343c3160a7c832e35b7a706, есть любители, но зачем искать новых проблем, у немецкого запорожца и так веселая жизнь. -
@Saburo_Sakai
Я ходил с этими байками к химикам. Они посмеялись. И мотористы тоже.Ноги у этих баек растут из одного и того же места. Был когда-то один сайт и все ссылки ведут на него.Конкуренция Кстати, мой знакомец, который льет масло с молибденом, постоянно имеет `перепробег` масла до замены (иногда в полтора раза ) ничего ему там не `заабразивило` и серной кислотой не разъело -
@kosar
Зачем платить больше оригинала, каталик стоит штуку, у кого на гарантии ОД, тоже траблы? Фломастеры у всех разные.Я и говорю, родного масла предостаточно, даже с `штатным` масложером. :o -
-
@kosar
Ради бога, но той ссылке достаточно читать резюме. Мой хорошо знакомый автослесарь, только именно у которого я готов ремонтировать двигло, ходовую, трансмиссию НЕ РЕКОМЕНДУЕТ заливать молибден из своих каких то там соображений, мне этого достаточно. Всё это касается моих двух Опелей (Астра 2001, Комбо 2009). Спасибо за внимание. Не вижу дальше смысла развивать тему по молибдену. :hi -
@Saburo_Sakai
У меня сложилось впечатление, что я кого-то что-то заставляю делать или торгую молибденом Мне интересны плюсы-минусы чего либо. Желательно, `обгрунтовані`. -
@grun
никогда не лил никакие присадки в движок и не буду,единственную присадку - когда-то налил в коробку, так как тёк сальник, после этого масло там превратилось в кремого цвета с пузырьками пены, сразу же заменил, заодно заменил и текущий сальник (что сразу надо было сделать) -
@grun
молибден ёмнип как физическую взвесь добавляли вояки в вертушки, дабы двигло без масла сразу не ловило клин и можно было более-менее попытаться сестьв гражданских же маслах молибденовая присадка сразу же реагирует с кальциевой моющей и осаждается в фильтре в виде гуановаще я не понимаю зачем что-то кроме масла лить в движок))можно ещё закинуть туда банку графитовой - та же фигня, движок не запорешь, но фильтр загадишьхотя если убедить себя, что после этого можно масло не менять в два раза дольше, то таки - да))) у хондаводов есть замечательная фраза - не мешай технике работать -
@grun
пацаны не ставьте шипы, они ж шумят, да и хорошая зимняя липучка всегда при наличии головы на плечах (с) спасает -
@Kochum
grun Ну все нормальные пацаны уже месяц назад на шипы переобулись и весело гремят по асфальту при +10-15. У нас, чай, не Хабаровск. -
@grun
дак причём тут кто когда переобувается к сабжу, я видал старую шипованую бэху и в июле, там пацаны походу вообще не переобуваются)видео касалось вопроса `а нафига вообще шипованые шины`, ну и кстати Хабаровск не северный город, он на широте Киева если шо (даже южнее) -
@Valabuev
на керлинг похоже местами =))))пацаны не ставьте шипы, они ж шумят, да и хорошая зимняя липучка всегда при наличии головы на плечах (с) спасает
-
@Wolfie
Valabuev Макс, а кто сказал, что у фургона нет шипов? или наоборот, просто летняя резина. внезапно, а ехать по работе надо было. Не, видео безусловно назидательное. Особенно, как там мужики ногами скользят в тщетных попытках. -
@Valabuev
пора и самому переобуться,а то снег действительно со дня на день пойдет...=) -
@Kochum
grun Ну и что что на широте Киева? Климат-то разный... Париж вон тоже - на широте Киева, но чё-то я слабо себе представляю из него подобное видео. -
@Saburo_Sakai
Странно, как компанию Ликви Моли до сих пор не засудили. Это только у нас можно фигню безнаказанно парить. В Европе такие номера редко проходят.******А в чем прикол выезжать в таких условиях? -
@grun
Kochum в Париже небыл, но в Хабаровске был, скажу - что зима такая же, только снега больше, вернее там зима как наша прошлаяда и вообще причём тут климат, достаточно за сезон одного такого дня, чтобы нивелировать сэкономленную разницу на шипах за счёт мятого кузова -
@grun
ну не выезжай, только подмерзает бывает не ночью, а вполне себе на вечер, типа оставил машину под работой и потопал пешком до метро))А в чем прикол выезжать в таких условиях?
а чего их засуживать, они ж честно пишут - снижает трение? - снижает,больной перед смертью потел? - потел, значит - хорошо))))хотя клин ловят обычно от всяких ER-ов когда слой шоколада (который покрывает шероховатости) становится всё толще и толще..ты лучше задумайся почему добрый десяток топ производителей масел делет ставку на комплекс присадок в т.ч. моющая+синтетическая антифрикционная, но без молибденаСтранно, как компанию Ликви Моли до сих пор не засудили. Это только у нас можно фигню безнаказанно парить. В Европе такие номера редко проходят.
-
@Saburo_Sakai
Я думаю потому, что молибден НЕ является некоей волшебной супер-пупер присадкой, которую надо лить везде и всюду. Она (присадка) занимает довольно малую нишу на рынке и эту нишу давно и плотно занимает Ликви Моли. Лезть туда экономически невыгодно.Да и для высокооборотистых движков (а современные двигатели именно такие) она имеет КПД близкое к нулю. А для древних низкооборотов имеет определенный смысл (например, ЗМЗ 24Д, который установлен на ГАЗ-24)Если бы маслА с молибденом выпускал кооператив `Капитошка`, то и вопросов бы не было. Ну, или там Лукойл с ТНК. Но ЛМ это, вроде как, солидная немецкая контора.Кстати, у меня есть инфа, что Шелл использует в производстве соли лития, а они не особо дружат с дисульфидом молибдена (значительно снижают его свойства). -
@grun
только ты не покупай присадку отдельно, если хочется, то бери сразу масло с присадкой -
@grun
зуб даю)на зеркально-гладком льду, где ноги разъезжются как у коровы на нём же, на шиповке можно потихоньку ехать, поворачивать и даже тормозить - проверено личноно скорости 5-10 км/ч, если выше, то надо иметь навыки лётчика и пространство для получения адреналинаМакс, а кто сказал, что у фургона нет шипов
-
@Saburo_Sakai
От отдельной присадки с молибденом может быть два результата:- станет лучше- никак не станет Сейчас стало лучше. Долго присадка там не пробудет, т. как надо вымыть движок и следующая смена масла через пару тыс. км. А то и через 500 Я сегодня видел как шины шипуют. Прикольно. Шипы можно разные взять россыпью и нашпговать.
Эта тема была закрыта.
Все темы