@Akupaka
Saburo_Sakai, дякую!

@Kochum
akupakaЕсли нет от кратера лучевых трещинок, то скорее всего просто гелем зальют, который кристаллизуется при ультрафиолете и в общем даже заметно особо не будет. Если трещинки есть, то будут засверливать их и опять же заполнять гелем.В общем ничего сложного, особенно если повреждено только внешнее стекло, а внутреннее целое.Самое главное, побыстрее устранить скол. Пока по возможности залепи чем-то.Я имел недавно похожую проблему - ремонтировал стекло на Братиславской. http://remontstekla.com.ua/Сделали всё нормально, на прощание дали визитку на которой с обратной стороны была липучка, с рекомендацией заклеивать только появившийся скол данной липучкой и сразу ехать к ним.В общем тут реально время решает.Первый раз когда поймал серьёзный камень в стекло, года 2 назад, забил сразу обращаться в сервис. Так как ехал из Киева, вернулся через пару дней, потом всё не до того было... в общем в итоге поменял стекло. Так как трещина сидела сидела, а потом как рванула...Одним словом - не затягивай.

@Kochum
akupakaНу тоді раджу тиждень-два покататися. Якщо полізуть тріщини в усі боки, то твоя паніка була недаремна. А якщо, там просто невеличкий і не глибокий скол - то чого панікувати?Під`їдь до ремонтників - вони самі подивляться і скажуть, є сенс там щось робити чи ні.

@Akupaka
Центром безпеки дорожнього рух та автоматизованих систем при МВС України на виконання вимог пункту 181.1 Національного плану дій на 2012 рік щодо впровадження Програми економічних реформ на 2010-2014 `Заможне суспільство, конкурентоспроможна економіка, ефективна держава`, затвердженого Указом Президента України від 12 березня 2012 року № 187/2012, розроблено проект постанови Кабінету Міністрів України `Про внесення змін до Правил дорожнього руху`. Метою проекту постанови Кабінету Міністрів України є підвищення безпеки дорожнього руху на дорогах поза населеними пунктами шляхом додаткового позначення транспортного засобу, що рухається, та приведення положень Правил дорожнього руху у відповідність до законодавства.http://www.sai.gov.ua/uploads/filemanager/file/pdr_zmin.pdf

@Saburo_Sakai
А без фар движущееся транспортное средство днем незаметно? Хотя, новое - это хорошо забытое старое. Когда я еще в школе учился, как-то один период все ездили с ближним светом

@Saburo_Sakai

зі світлом видно значно краще!

С колхозным ксеноном - да, я тоже согласен

Подобное исследование проводилось более детально и длительно на протяжении трёх лет в конце 90-х годов. Итак исследование второе выявило, что положительный эффект от включенных фар достигается лишь в ситуации, если один из автомобилей совершает поворот налево, а другой движется навстречу. Помимо того, стало меньше аварий с участием велосипедистов. Но был и негативный эффект включения фар от обязательного использования. Как оказалось, водители стали реже замечать мотоциклистов. Их стало сложно выделять в общем транспортном потоке, а изначально ближний свет фар стали включать днем для обозначения особо опасных средств передвижения. После введения данного требования было зафиксировано увеличение числа наездов на пешеходов. Но однозначно винить в этом фары не приходится.Внимательно изучив статистику, специалисты в области безопасности движения сделали вывод – реальный положительный эффект от самого введения нормы, который обязывает включать фары в светлую пору суток, был замечен лишь в первые годы после введения этого закона. Но потом показатели аварийности снова практически вернулись на старый уровень.Источник: http://www.avtoindent.ru

@Saburo_Sakai

До чого тут колхозний ксенон? Я не розумію ходу твоїх думок

Это видеть надо. как я тебе на словах расскажу?

@Saburo_Sakai
Зато теперь не надо ремонтировать дороги, наводить порядок с разметкой, знаками и работой ГАИ.И можно с гордостью по радио говорить `Помаранчеві залишили після себе на дорогах хаос. Але, завдяки нововведенням нової влади, на дорогах тепер панує порядок и безпека` Не страна, а трындец какой-то

@Valabuev
два раза с 92 го года такое со светом фар уже вводили... нам не должно быть скучно =). В россии в пределах учебного года с сентября по июнь - вне тоже требуется (два года назад требовалось =) ) есздить со светом, вот т олько забыл уже вне населенных пунктов или в пределах населенных пунктов.У скандинавов тоже есть (было? ) такое правило - и вполнакала горят передние фонари (с завода ставят блоки управления) сразу после включения зажигания.нам оно надо??? хз, но на трасе хочу чтоб те кто носится под 140 и выше обязательно со светом шли.т.е. сейчас действительно `особо опасный` для вождения транспорт можно выделить... а если все включат - хз как иго выделять.

@Kochum

,кожному своє, я от не розумію як можна не побачити крутий поворот? =)

Це тому, що ти маєш недостатньо великий досвід. Насправді, дуже просто.Уяви, в машині 4 людей і повний багажник, ти їдеш дорогою, що іде від села до села. Відстань між селами десяток кілометрів, ясний день, дорога нормальна. Ти рухаєшься на швидкості в межах ПДД - 90 км/год. Дорога мае невеличкі перепади по висоті, тому в певні моменти ти через те, що дорога іде трошки горкою не бачиш дуже далеко. І от за такою невеличкою горкою якраз і був правий поворот на 90 градусів. На 90 км/год і навіть на 70 км/год в нього на завантаженій машині ніяк не увійти. Якби я був попереджений знаком, то я б скинув швидкість і беспечно здійснив би маневр, а так мав всі шанси продовжити рух по рямій. Доречі судячи із слідів, я на тому повороті був здивований не першим і повезло мені більше ніж декому.На дорозі всяке буває... Будеш багато їздити - і не таке побачиш. Головне, що б все добре закінчилося.

@Bimmel
Valabuev А когда у нас вообще какой-то смысл был? Всегда все делалось и делается на выбивание как можно больше денег с людей. И когда у них уже мозги поотсыхают?!

@Saburo_Sakai
А еще можно приварить на крышу раму и туда с пяток фар как на джипе. Тогда безопасность в пять раз повысится