@Bimmel
Акупака,нарушают иногда не по прихоти,а по нужде. Мне за один день нужно проехать 850 км и уложиться в график доставки,поэтому я езжу на минимальных пределах,тоесть лечу до первого гаишника в населенках конечно скидываю но до 80-ти-ПДД не нарушаю. Даже езжу через сплошную,а по правилам так вообще у нас разрешено ездить 90 кмч дорог практически нет для 110-ти. Но я почему-то езжу и 120 и 140,только когда мне нужно по работе,после,когда возвращаюсь домой могу и 80 волочиться и 70-со спокойной душой о проделанной работе. А по поводу отмены некоторых постановлений,так это впервые слышу или вижу. По средствам массовой информации каких-либо объявлений про отмену не было. Жесть конечно,как хотят,так и дрочат. Но есть одно но-не все гайцы до сих пор знают об отмене,давече раза два их носом тыкал. У меня есть одно правило,есть возможность нарушить-нарушаю,но с условием,чтобы это было максимально безопасно,а уж если нарушение не видят гайцы,то нарушением оно не считается

@Akupaka

до 80-ти-ПДД не нарушаю

говорили, балакали

А по поводу отмены некоторых постановлений,так это впервые слышу или вижу. По средствам массовой информации каких-либо объявлений про отмену не было

Як можна було не помітити такого бурлєнія говн в інтернеті в той час? Я тобі тоді повідомляю ще, що була дуже критична зміна у розділі швидкостей, а то ще незнаючи отримаєш неприємність =)

12.10. Додаткові обмеження дозволеної швидкості руху можуть вводитися тимчасово і постійно. При цьому разом із знаками обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 ( 306а-2001-п ) обов’язково додатково встановлюються відповідні дорожні знаки, які попереджають про характер небезпеки та/або наближення до відповідного об’єкта. У разі коли дорожні знаки обмеження швидкості руху 3.29 та/або 3.31 ( 306а-2001-п ) встановлені з порушенням визначених цими Правилами вимог щодо їх введення чи з порушенням вимог національних стандартів або залишені після усунення обставин, за яких їх було встановлено, водій не може бути притягнений до відповідальності згідно із законодавством за перевищення встановлених обмежень швидкості руху. { Правила доповнено пунктом 12.10 згідно з Постановою КМ N 395 ( 395-2009-п ) від 22.04.2009; в редакції Постанови КМ N 668 ( 668-2012-п ) від 18.07.2012 } 12.10-1. Обмеження дозволеної швидкості руху (дорожні знаки 3.29 та/або 3.31 ( 306а-2001-п ) на жовтому фоні) вводяться тимчасово виключно: а) у місцях виконання дорожніх робіт; б) у місцях проведення масових або спеціальних заходів; в) у випадках, пов’язаних із стихійними (погодними) явищами. { Правила доповнено пунктом 12.10-1 згідно з Постановою КМ N 668 ( 668-2012-п ) від 18.07.2012 } 12.10-2. Обмеження дозволеної швидкості руху вводяться постійно виключно: а) на небезпечних ділянках доріг та вулиць (небезпечні повороти, ділянки з обмеженою видимістю, місця звуження дороги тощо); б) у місцях розміщення наземних нерегульованих пішохідних переходів; в) у місцях розташування стаціонарних постів Державтоінспекції; г) на ділянках доріг (вулиць), прилеглих до території дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладів, дитячих оздоровчих таборів. { Правила доповнено пунктом 12.10-2 згідно з Постановою КМ N 668 ( 668-2012-п ) від 18.07.2012 }

@=FSG=FRITZ
BimmelТаки есть в нынешней редакции ПДР.Знания имеют свойство устаревать, к сожалению.Вот, здесь читай.

@Akupaka
Тут треба читати ПДР http://zakon.rada.gov.ua/laws/show/1306-2001-п/print1292834242946885А тут КУпАПhttp://zakon.rada.gov.ua/laws/show/80731-10

@Akupaka
=FSG=FRITZ а воно кудись дівалось? Якщо не помиляюсь, то в редакції, що діяла 2010 року, було саме перед стоп-лінією або знаком.Нам ще в школі викладач робив на цей момент зауваження, що правила `немного по-дебильному` написані, тому, якщо з позиції СЛ чи знаку не видно дороги, котру перетинаєш, то краще зупинитися і перед СЛ/знаком і перед проїздом перехрестя.

@Saburo_Sakai
Ford начал производство кузовов для модели V-8 образца 1940 года.

Фордовское купе V-8, которое появилось 72 года назад, — один из самых популярных автомобилей у коллекционеров, создателей хот-родов и любителей репликаров. Но оригинальных автомобилей и изначально было немного — в четырех вариантах Ford в общей сложности выпустил их чуть меньше ста тысяч штук. А экземпляры, сохранившиеся в приличном состоянии до наших дней, редки и дороги.При этом в США немало специализированных фирм, которые строят имитации кузовов легендарных автомобилей из пластика, алюминия, стали и порой даже из дерева. Оценив потенциальные объемы этого рынка в Америке, компания Ford возобновила выпуск оригинальных кузовов для модели V-8 — их делают в точном соответствии с заводскими чертежами, но из современного металла и с применением последних методов сварки. При этом на кузов выдаются сертификаты и лицензии, по которым собранный на его основе автомобиль будет считаться не репликаром, а полноценным оригинальным купе Ford V-8 с собственным заводским номером.

a rel="nofollow" href="http://www.autoreview.ru/news/204/126125/
" border="0" />

@=FSG=FRITZ
Будь наши граждане чутка побогаче - имело бы смысл Волгу 21-ю `реанимировать` таким-же образом.Культовая машинка

@grun

Але кому воно потрібно? Сьогодні вигідніше збирати якийсь хюндай ніж виробляти своє

Тариэл Шакрович это Вы?

@=FSG=FRITZ
akupaka Видишь ли, зависимость я бы назвал прямопропорциональной.Например: я бы с удовольствием `заимел` такую машинку, будь у меня финансовая возможность содержать в семье три автомобиля. Но ее нет.И не только у меня - у большинства граждан.Поэтому возобновлять на ГАЗе даже мелкосерийное кузовное производство ГАЗ-21 не имеет экономического смысла.

@=FSG=FRITZ
Saburo_Sakai Я так понимаю что в Штатах собрать старый Форд - тоже не особая проблема.Разговор о том, что при наличии спроса - будет и предложение. Даже на автомобиль, выпускавшийся 72 года тому назад.Кстати, в российском автопроме есть один автомобиль, который стоит на конвеере без особых изменений уже 54 года. Это УАЗ-452 и его модификации. И никто пока не собирается сворачивать их производство, т.к. сочетание характеристик комфорта/проходимости/ремонтопригодности/цены на протяжении всех этих лет обеспечивает автомобилю устойчивый спрос на рынке.[img5b196cd7d]http://www.uaz.ru/img/content/commercial/b3741.jpg" target="_blank">
img alt="image" width="350" height="auto" src="http://www.uaz.ru/models/commercial/]автомобилю[/url] устойчивый спрос на рынке.[img5b196cd7d]http://www.uaz.ru/img/content/commercial/b3741.jpg" />
[/img5b196cd7d]

@=FSG=FRITZ
Saburo_Sakai Причина проста: отсутствие финансовых средств в нужном количестве - мешает развернуться на всю котушку По той-же причине отреставрированные `ишачки` летают над Новой Зеландией, а не над СНГ, а отреставрированный Ил после получения сертификата летной годности - улетел в Штаты.

@grun

Наприклад, поставити 1.6-2.0 л дизель на 90-150 к.с.

не забывай, у нас не Штаты, переоборудование тебе влетит в копеечку - нужна будет сертификация твоего авто (понятия не имею сколько именно это стоит)

@grun
Saburo_Sakai в стоимость самого авто можно уложиться? 3куе?