@=FSG=FRITZ
akupaka[quoteafc2a0373] Карти лежать у пластиковій папці, ні вологи, ні пилу.Рома, ти помиляєшься. Одначе, насичене у тебе життя, якщо ти можеш [quoteafc2a0373]в будь-який момент кудись поїхати, не заїжджаючи додому,

@Akupaka
=FSG=FRITZ ну добре, що ти краще за мене знаєш стан мого авто

@=FSG=FRITZ
akupakaРома, я на твоє авто, а тим паче на його стан - не зазіхаю.А ось те, що навіть у `пластиковій папці` папір взимку `натягне ` у себе вологу - не сумніваюсь. І що папір влітку, в будь-якому разі породжує пил - теж.

@Kochum
Valabuev

бутылка вискилитроваянедорогаяначатая

Это уже не `что б не застрять`, а `если застрял`

@=FSG=FRITZ
Valabuev Так у тебя же Грандис, а Роме жену посадить будет некуда, если ТАК загрузиться . Только разве на покрывало и на капот akupakaРома, верю Проехали.

@Миротворец
Bulba, зависит от температуры за бортом, марки и качества дизтоплива (точнее, от количества парафина в солярке).. Как правило, народ заправляется там, где дешевле, и, как правило, топливо хуже. Забивается топливная парафином, и топливо тупо не может быть доставлено к двигателю. Выход - лить качественную солярку соответствующих марок (зимняя, арктическая)..

@grun
Sanctor лопату)не далее как сегодня откапывался, сдуру заскочил на тротуар, такой себе получищенный, а назад никак, причём народ такой вежливый останавливается и смотрит как буксую с аварийкой)))но пару минут махания лопатой и вылетел пулей 8)

@=FSG=FRITZ
Bulba Хорошая компрессия (читай: не `убитый` двигатель) + зимнее дизтопливо + `правильная` АКБ = заводка дизеля при минус тридцати.Товарищ как-то дизельной Ауди-80 при минус 28 `таскал` на буксире карбюраторные Жигули и инжекторную Векрту по части, т.к. они при таком морозе не завелись. На ВАЗе банально была залита дешевая минералка, что привело к загустеванию и стартер крутил двигатель еле-еле, как в пластелине коленвал проворачивался. А вот с Вектрой более смешная история приключилась: заправили ее, беднягу, какой-то фигней с наименованием А-95 (тоже в начале 2000-х было это), в результате на таком морозе эта самая фигня загустела, и позабивала как топливные магистрали, так и сам инжектор. Буксировка ни к чему не привела, на СТО чистили все трубочки топливной системы.А пресловутый фольксовский дизель на Ауди как раз незадолго до той зимы прошел капремонт, состояние было отличное, заводился с `пол-оборота` на любом морозе. Ясное дело, никто `военной` соляры в него не лил.Конечно, самовоспламение от сжатия сильно зависит от внешней температуры, однако, если соблюсти все вышеуказанные условия, да еще моторное масло синтетическое использовать - проблем не будет. Проблемы возникают у желающих `сэкономить`. Как правило, `колхозная экономия` при использовании дизельного автомобиля вылазит сильно боком. И в первую очередь это проявляется с наступлением холодов.

@Saburo_Sakai

На ВАЗе банально была залита дешевая минералка, что привело к загустеванию

Ну, минералка любая густеет. Если залить масло меньшей вязкости, то его погонит через сальники.

@=FSG=FRITZ
Saburo_Sakai Густеет-то любая, но в разной степени.Некоторые до состояния пластелина, т.е. текучесть теряют вообще

@Wolfie
по саперке - может, имеется в виду вот такая ? зыЖ кстати, место продажи - Кр-ск, там знаются на лопатах в авто )))

@Kochum
А можете в двух словах объяснить, в чём вообще прикол минералки?Из каких соображений есть и минералка, и синтетика?Я езжу на синтетике 5w40. Знаю что синтетику с минералкой нельзя смешивать. На этом мой багаж знаний по этой теме заканчивается.