@grun

Да я и без спеца знаю, что это. Это народный фольклор , а то - фольклор профессионалов. А я больше доверяю мнению людей, которые с этим регулярно сталкиваются.

а кто регулярней сталкивается именно с определённой моделью, гаражный мастер, к которому везут в принципе всё, или владелец у которого эта машина уже 7 лет и который сам способен сделать развал/схождение под домом, без гаража (проверялось потом на стенде) просто многие любят обобщения, а они есть - зло 5й раз на всякий случай напишу, я рекомендовал тебе вместо гольфа определённую модель фокуса с определённым движком, на который ты ещё лет 5 спокойно на разборках за копейки сможешь брать з/чесли предубеждение против фокуса обрати внимание на 19ю реноху, тоже скажу и какой год и какой двиг лучше, повторяю гольф2 - хорошая надёжная машина, но исходя из своеобразных народных представлений - оверпрайсхуже владельцев гольфов в этом пане, наверное только владельцы w124х, кстати глянь на него - вдруг понравится , тоже чемодан на колёсах, но это хоть машина

@Yariy

Юра я тебе дал ссылку, открываешь к примеру и смотришь сколько стоит тот же ступичный подшипник и наконечник рулевой на твою импрезу и скажем на октавию, делаешь выводыправильный вопрос не стоимость запчастей, а наличие проблемных мест и технологичность ремонта, а то знаешь ли бывает что и до свечей не долезешь без спец инструмента

По этому я и задал вопрос тем кто в теме. А сравнить цены дело не хитрое, это я и сам могу А ты кстати чего это Кенгой заинтересовался? Ты же мотоцикл вроде собирался покупать?

@grun

А ты кстати чего это Кенгой заинтересовался? Ты же мотоцикл вроде собирался покупать?

ну дак продам обе и куплю обе))

@Yariy

По этому я и задал вопрос тем кто в теме. А сравнить цены дело не хитрое, это я и сам могу

так а что тебе в `в теме` объяснить, ну дороже та же шаровая на твою импрезу (120-150грн) в полтора раза шаровой вазовской калины (70-80 грн), ну и ходить будет подольше стопудово ты лучше почитай сколько этот овощ с полуторным двиглом ест по городу, если хоть немного наступать на тапку и как менять свечи )))а зачем тебе 4х4 ?собираешься правильно в повороты в городе входить или по нечищенному снегу ездить? как показывает нынешняя зима, полный привод - это правильное решение

@=FSG=FRITZ
Yariy Юра, японцы-одногодки второго поколения Гольфов сейчас уже имеют серьезные проблемы с коррозией. Не берусь утверждать за современные модели, но в те времена японские производители на своих автомобилях использовали какой-то особенный стальной лист (холоднокатанный что-ли), который корродировал не постепенно, а сразу внутрь, между слоями `живого` металла образовывались прослойки ржавчины. Я видел такую картину на Ланцере 87-го года еще в 97 году, т.е. машинке было десяток от роду, а местами пороги и крылья уже были `пробиты` коррозией насквозь. Что с этими машинами теперь и представить страшно.С Гольфами такого и в помине не наблюдалось.Кстати, `технологичность` обслуживания оппозитного двигателя `Субару` (почти всех моделей) - у механиков притча во языцех Крышки головок блоков, упирающиеся в колесные арки - то еще удовольствие. Вот тебе пример: двигатель Импреза и сравни с расположением
двигатель Импреза и сравни с расположением
">двигателя Гольфа

@Saburo_Sakai

Уж если ты хочешь действительно недорогое авто с колесной формулой 4х4 то обрати внимание на полноприводный Кенго

Действительно недорогое авто с формулой 4х4 это ГАЗ-69 и УАЗ-469

а кто регулярней сталкивается именно с определённой моделью, гаражный мастер, к которому везут в принципе всё, или владелец у которого эта машина уже 7 лет и который сам способен сделать развал/схождение под домом, без гаража (проверялось потом на стенде

) Меня интересуют поломки и трудоемкость их устранения. С поломками сталкивается больше мастер. Когда машина не ломается - это прекрасно. А вот когда сломалась, тут уже интересно поинтересоваться, так сказать

если предубеждение против фокуса

Да у меня предубеждений, собственно, и нет. Просто на основании накопленной информации сложилось убеждение, что Фольксвагены одни из самых надежных.

владельцы w124х, кстати глянь на него - вдруг понравится

Нравится еще со школы. Но за неплохое состояние дорого просят.

@grun

Коротше, це якась натягнута за вуха проблема, на мою думку.

да как тебе сказать.. вот в Мегане к примеру чтобы поменять лампочку в фаре надо снять колесо ))), а в бубарике этом чтобы поменять свечи тоже смотрю поизголяться надо прилично, а свечи можно захезать бензом запросто..а так конечно, чего ему там ломаться)))

@Valabuev
кастельно негнилых вторых гольфов в сравнении с японцами одногодками - повеселил от души =)))).все малолитражки 80-х годов - сейчас (в 2012-ом) имеют проблемы с кузовами. Абсолютно все. Найти что то с некрашеными порогами и крыльями - практически нереально. У всех в `характерных местах` - подшпатлевано и подкрашено.запчасти стоят одинаково, на ипонцев (мазды исключение - там странная история...попадаются дико дорогие) изза долларовой зоны производителя немного дешевле..касательно автоматов.основные типы1. роботизированая с одинарным сухим сцеплением - это полный ахтунг!!!! это даже не лотерея - это тестдрайв для будущих поколений - они потом спасибо скажут. Покупать только по приговору народного суда =)2. роботизированая с двойным сухим сцеплением - ДСГ и похожее... - из плюсов мгновенное переключение `без разрыва потока мощности`. Из минусов - относительно небольшой максимальный момент который она может передать... критично для моторов с большим моментом =), литров от трех с частой ездой по песку =).3. Гидротрансформатор - `старый настоящий автомат` =). из недостатков... хз шо придумать - тяжелый =), и переключение происходит с `разрывом потока мощности` =). Попроще чем ДСГ и наверное дешевле в ремонте... если ремонт автомата можно вообще дешовым назвать =)))4. Вариатор - очень комфортная (гибкая) штуковина. Безступенчатое переключение передач . Относительно маленький максимальный момент опять таки, главная хреновина которая там может навернуться - `ремень`(цепь). Но на тех же сузуках тыщь по сто выбегает вроде =). но, думаю - пока это удел ездунов без серьезной грязи.как то так =).

@Yariy
интересно, хоть кто-то на этом фору не собирается покупать машину? это кризисное время такое, что все хотят машину купить?

@Wolfie
я собирался 4 года назад, и через один год. мне - познавательно и полезно

@Valabuev
не собираюсь, уже две есть =)хотя жене купил бы `микру` с автоматом =) - но нет денег =)

@Valabuev
она конечно занималась легкой атлетикой, и по прежнему в хорошей форме - но перевернуть миссан микру вряд ли сможет.

@Yariy

людина, що купує таке авто, явно не з тих, що планує проводити ремонти у власному гаражі

ты это Юре расскажи, который хотел самый [u:e88c2d9c70]недорогой[/u:e88c2d9c70] 4х4 есть мечты, а есть проза жизни...мечты - это Subaru Impreza WRX, а проза жизни - это наверно таки Гольф