Категории
- Все темы523
- Общая2
- Встречи. Поездки31
- Интересы. Хобби32
- Технологии43
- Hard'n'Soft62
- Игры10
- Авто. Мото10
- Авиа45
- Космос17
- Спорт7
- Оружие8
- Армия/Флот10
- История20
- Политика.Экономика54
- Бытовые вопросы65
- Курилка51
- Продам/куплю30
- Блог2
- Старый форум6
- VSI18
Old forum - Автомобили
-
@Akupaka
SanctorЯ, правда, не зовсім впевнений у правилах керування саме заднім... Але, на передньоприводному авто, гальмувати з вивернутим кермом - вірний шлях до заносу. Перед поворотом з прямими колесами гальмуєш енергійно, якщо позаду нікого, а потім в повороті лише газуєш, щоб витягти авто по вірній траєкторії. -
@Saburo_Sakai
Ну, как бы, да. Раньше так и учили.А АБС есть?Перед поворотом з прямими колесами гальмуєш енергійно, якщо позаду нікого, а потім в повороті лише газуєш, щоб витягти авто по вірній траєкторії.
-
@Saburo_Sakai
Ну, АБС сама по себе хорошая штука,помогает при торможении. На `васьмьорке`, к примеру, было бы хуже. -
@Akupaka
grun я думаю, на автоматі необхідне енергійне гальмування перед входом, а потім енергійний газ - кікдаун має скинути передачу.А от лівою ногою з автоматом, напевне, не погальмуєш Saburo_Sakai хороша для тих кто заклякає на гальмах Але, іноді може зіграти поганий жарт - на поганому покритті гальмівний шлях-то подовжується -
@grun
с ABS всегда тормозной выше, если конечно у безабсного варианта юза небыло, но то уже какбы не торможениеABS просто даёт возможность относительного маневрирования во время торможения и оберегает от юзаАле, іноді може зіграти поганий жарт - на поганому покритті гальмівний шлях-то подовжується
-
@Akupaka
grun не заради суперечки... але так кажуть спеціалісти, що саме на поганому покритті, а на гарному - імітує короткочасне гальмування не гірше за вправного водія. У мене були ситуації з обома умовами, то на добрій дорозі авто гальмувало чітко, а на сніговій каші я думав, що таки дістану а найгірше, що АБС давало мені маневрувати, а маневрувати нікуди! - запаркована дорога з обох боків. -
@=FSG=FRITZ
Sanctor На передньоприводних автомобілях НЕЗАЛЕЖНО від швидкості і дорожніх умов У ПОВОРОТІ треба ПІДГАЗОВУВАТИ. Хоча, чисто інтуїтивно це страшно Основна причина твоєї ситуації - підгальмовування у повороті.Швидкість треба скидати виключно на прямих відрізках шляху. -
@grun
а на автомате особо ничего и не сделаешь, кикдаун в повороте, чтобы переключиться на пониженную - это будет смелое решение )тут получается тормозить до поворота как можно дольше, при начале поворота плавно рулём и с добавлением газа, но есть вероятность что развернёт и получишь нежданик со встречкиездить надо просто аккуратнее, на всяких второстепенках 90кмч - с головой скоростьЗЫ а вообще это всё от недостатка опыта, я сам вспоминаю что исполнял первые года, это была жесть :?:но вот что делать в такой ситуации, когда не успел нормально притормозить и видишь, что не вписываешься в поворот? улетать на обочину как-то неинтересно...
-
@Akupaka
Sanctorпочитай, думаю, буде корисно і цікаво http://www.pastily.net/books/drive/120priem/9.html grun ну, а як пів світу їздить на автоматах, на твою думку? Виключно акуратно? =) -
@grun
да мне пофиг как ездит полмира) я тебе просто говорю что у механической коробки есть огромное преимущество в такой ситуации - можно не трогая тормоз зайти в поворот с торможением двигателем, серьёзно сбросить скорость и додавив тапку вытащить ПП из поворота, при одинаковых условиях на автомате, хорошо если правильно отработают всяческие системы устойчивости.. а если корч - то превед встречка, либо передом либо задом..ну, а як пів світу їздить на автоматах, на твою думку? Виключно акуратно? =)
-
@Akupaka
grun у тебе є стаж на автоматі? В тебе ж ніби-то якийсь авто на автоматі, хіба ні?Я тобі у відповідь скажу, що якщо в кріслі сидить не водій, а прокладка, то ніякої переваги жодна з коробок не має.Не впевнений про `серйозно` скинути швидкість гальмуванням двигуном. Для отримання певного ефекту перед початком якогось маневру хіба що. А влетіти в поворот, і просто відпустити газ з квадратними очима - ... Тобто без знання, що потрібно робити і навичок це мало що дасть. В такому випадку треба лише стримуватися від швидкості. -
@Wolfie
При мне разные люди не раз исполняли т.н. `полицейский разворот`, с его помощью проходили крутые повороты (чаще это демонстрировалось на крутых заснеженных или мокрых поворотах при высокой скорости). При чем не для понтов демонстрировали, а именно для быстрого движения на сложной и извилистой дороге.Может, и в данном случае такой маневр мог бы пригодиться? Сам-то я ни разу не исполнял подобное, ни на переднем, ни на заднем приводе, так что реальность помощи от маневра не представляю. Только видел (с пассажирского места) несколько раз в деле. -
@Akupaka
Wolfieтільки є проблема - такий розворот призводить саме до розвороту =)А якщо необхідно увійти в крутий довгий або короткий поворот скажімо до 100 градусів, то розворот буде не на користь, я думаю. Тут більше підійде вміння користуватися контрольованим заносом. А ще краще - правильним входом і виходом без заносу, т.я. перший, якщо не втримати, може призвести до поганого закінчення. -
@Valabuev
да мне пофиг как ездит полмира) я тебе просто говорю что у механической коробки есть огромное преимущество в такой ситуации - можно не трогая тормоз зайти в поворот с торможением двигателем, серьёзно сбросить скорость и додавив тапку вытащить ПП из поворота, при одинаковых условиях на автомате, хорошо если правильно отработают всяческие системы устойчивости.. а если корч - то превед встречка, либо передом либо задом..у меня автомат... там все это тоже можно =)...ну, а як пів світу їздить на автоматах, на твою думку? Виключно акуратно? =)
Эта тема была закрыта.
Все темы