@VPK_CyxoB22

А выехать на встречку - ничего не мешало. Он занял бы место фуры - оно было вакантным

И вместо помятого переда переселится в страну вечной охоты, и еще людей из встречной машины с собой взять.

@Corage
На встречку можно было бы, конечно, выехать, но перед этим, для собственной безопасности и для соблюдения требований ПДД, необходимо было перед этим убедиться в безопастности маневра, т.е. посмотреть в левой зеркало, причем внимательно, никто не обгоняет ли тебя сейчас, потом посмотреть на встречку, оценить расстояние до поворота дороги, оценить свою скорость, примерный путь торможения, понять, а хватит ли тормозного пути машине, которая может выехать по встречки из-за поворота, дабы не столкнтуься с твоей машиной, которая выедет на встречку, принять решение и начать маневр выезда на встречную полосу. Думаю что 3 секунды -это минимум времени, которое на это необходимо.П.С. пересмотрел ролик- какая встречка?- там же крутой поворот буквально через 50 метров, а если оттуда машина выедет в момент объезда препятствия?На 14 секунде водитель должен был уже объективно обнаружить опасность, на 15 секунде расстояние между т/с уже было метров 5, так что никакой маневр уже невозможен, на 16 секунде столконовение, итого у водителя на принятие решения была 1 секунда, т.к. через 2 2сек.маневр уже был невозможен, и за эту 1 сек. он принял правильное решение, к тому предписаное ПДД `При обнаружении препятствия..., водитель ОБЯЗАН принять меры снижению скорости движения вплоть до полной остановки ТС`

@Saburo_Sakai
Человек, как правило, реагирует на опасность в момент ее возникновения (если он не `тормоз`, конечно). В момент опрокидывания грузовика, он (грузовик) занимал обе полосы движения. Поэтому, именно в момент возникновения опасности водитель легковушки и начал реагировать (оттормаживаться). А когда кабина уже лежащего на боку грузовика начала уходить со встречки, выезжать туда было поздно, т. как автомобиль замедлился.Я так думаю! (с)

@grun
тут как только грузовик вылетел из-за поворота, надо было напрячь одно место (или чем там думают в критических ситуациях) и переставить ногу с газа на тормоз, а как начало его сносить на встречку - тормозить, хотя там ситуация не позавидуешь

@=FSG=FRITZ
Saburo_Sakai Это потому, что ты с полуприцепами не ездил и не знаешь как они себя ведут. А я ездил И с 3 тоннами соляры в пятитонной цистерне - тоже

@=FSG=FRITZ
Saburo_Sakai Именно так - нет. Но скажу честно, при торможени с неполной цистерной, даже не экстренном, очень неприятно, когда `волна` в ней начинает `давить` на переднюю стенку. Создается впечатление, что `тормоза пропали`. Дожимаешь и понимаешь, что все нормально, но в первый раз - очень неприятно.На КамАЗе-43105 через горку для РЛС переезжал поперек - просто чтобы попробовать. Получилось, правда, раздаткой за грунт на перекатах цеплял - но ей пофиг Вообще, из всех `военных` автомобилей 4310 и его модификации - самый хороший автомобиль. ИМХО, конечно.А ездил на целом `автопарке`: ЗиЛ-157 / 130 / 131 , Урал-375/4320, КрАЗ-255/255В/260, ну и оба УАЗа - `бобик` и `таблетка`. В средине девяностых в Армии почти небыло сверхсрочников (контрактников), а я никогда не гнушался солдатской работы. Да и в двухтысячных, когда выезжали с семьями на грибы, или просто на охоту, я, уже будучи майором, тоже садился за руль КамАЗа.Так же, иногда ездил сам, если надо было выполнить какие-то `ювелирные` работы вроде расстановки техники `под линеечку`, или погрузка техники на ж/д платформы.

@Kochum
Saburo_Sakai А теперь побежали-побежали-побежали.....

@Saburo_Sakai
Оператора плохо мама воспитывала, поэтому за кадром ненормативная лексика.

@grun
- `Укравтопром` подтверждает цифрами, что они несут убытки?- Конечно, подтверждает. Я абсолютно согласен, у них убытки. У них в три раза упали продажи по сравнению с 2008 годом.Но вопрос в том, что рынок упал в 3,5 раза. Вот в чем причина. В 2008 году продавалось 635 тыс автомобилей, а в 2010 году - 200 тыс. Рынок упал, поэтому у них убытки. И у импортеров убытки.- И все таки, что нас ожидает в случае принятия пошлин?- Очень большие удары пойдут на Украину. Плюс для государственного бюджета будут последствия.Ментальность украинцев такова, что они любят наступать на одни и те же грабли. В 2009 году по инициативе Сергея Терехина (тоді міністр економіки. - ЕП) правительство Юлии Тимошенко уже вводило 13-процентную надбавку к пошлинам. Так вот: импорт автомобилей в Украину прекратился.Меня тогда пригласили на встречу к первому вице-премьеру Александру Турчинову. Он спросил: `Что нужно сделать, чтобы вы начали импортировать?`. Я говорю: `Только снять пошлину обратно, иначе ничего не получится`. `Ну как же вы? Вы блефуете`. Я отвечаю: `Не блефуем. Дело в том, что в Украине нет украинских импортеров, за исключением Mitsubishi - только официальные представительства. Им просто стало неинтересно импортировать. Какой-то японец в головном офисе принял решение, что эти `Тойоты` быстрее продадутся в Германии или США, чем в Украине с более высокой ценой. Поэтому зачем им рисковать и думать: а купят ли украинцы подорожавшие машины?`.http://www.epravda.com.ua/publications/2012/06/6/325657/

@Akupaka
І такі ситуації бувають... Будьте обережні!http://youtu.be/Sv2hfVdCLSg

@Akupaka
Yariy,я думаю, що назва не відповідає сюжету, певно автор відео хтось інший. Треба було назвати : `бензовоз - мудаҐ`.

@Milvus

я думаю при такой динамике обгона, ему надо аккуратно ехать за фурой и не выпендриваться, а в дождь тем более

Мало того, что этому `шлецик` не умеет ездить, ему похрен на себя и пасажира, но он еще и не понимает (да и не поймет никогда) что водила фуры делал ему хорошее дело. Есть среди дальнобойщиков (настоящих дальнобойщиков) такая традиция - из-за ограниченности обзора при обгоне, водила фуры берет на себя обязанность по контролю за безопасностью маневра, выполняемого автомобилем, который его обгоняет. И при опасности - подает всевозможные сигналы (аварийкой, поворотниками - в разных регионах могут быть свои). А для особо `тупых` и непонятливых - просто не позволяет совершить маневр.

@Saburo_Sakai

Він йому не допомагав, а явно заважав здійснити обгін!

А для особо `тупых` и непонятливых - просто не позволяет совершить маневр.