мы ведь все умеем отличать знак "главная дорога" от знака "направление главной дороги"?

так что, тогда не понятного????? в "примере раздора" - как раз ДВА знака. и главная, и её направление, причем на втором - она ПОВОРАЧИВАЕТ НАЛЕВО.
.
я так понимаю - знаки "направление главной дороги" отбалды придумали и ставят просто так и где попало?

яж и говорю - верю что дорожники в состоянии такую хрен как ты на рисунке - на табличку нанести =))) - но это не отменяет того, что в отом самом примере - как раз ТАБЛИЧКА указывает на то. что для продолжения движения по главной дороге нужно совершить поворот налево. =)
.
или "все шо не 90гр - все не поворот"(с) ? =)
.
ну вот табличка 7.8 - что. при повороте налево не нужно показывать поворот? или можно (при отсутствии других знаков) поворачивать налево не только из крайнего левого ряда??? =)

чёто то ли лыжи не едут, то ли ещё что.. я уже понял что если ГД уходит налево, то вы перед второстепенкой поворот показываете, если уходит направо - нет, остаётся осмыслить происходящее
как вариант объяснения был - "дорожники козлы", но всё равно как-то не оч..

и при чём тут 90гр? я что рисовал где-то из дорог прямые углы?

Вопрос простой - нужно ли желтому автомобилю включить правый указатель поворота для продолжения движения по главной дороге?

и чем этот "перекрёсток" отличается от того?

Так Макс уже вторую страницу спрашивает, почему когда Главная уходит влево, поворот включать надо, а, когда вправо, не надо :-D

Valabuev :: или "примыкание второстепенной"

правильно, примыкания рисуют на трассе, в городе - главную дорогу
и почему тебе поворот главной направо кажется странным я так и не понял.. вполне может быть какая-нить окружная, которая огибает город слева, это городская черта и тут будут ставить знак ГД с табличками

Saburo_Sakai сказал:

Так Макс уже вторую страницу спрашивает, почему когда Главная уходит влево, поворот включать надо, а, когда вправо, не надо :-D

потому что в примере Макса - главная дорога и второстепенная "идут" обе вправо =))) - и таку табличку - нет смысла цеплять =), руководствуясь здравым смыслом дорожники должны просто ограничится знаком "главная дорога" (ну и второстепенная =)) )
а в случае примера раздора - дорожники (в некоторых случаях это имеет смысл - например, когда ТРИ полосы и поток уходящий на "второстепенную" больший чем влево на главную =) ), решили определить, что влево нужно ехать ТОЛЬКО из крайнего левого ряда) .
только и всего.
не нужно реальную ситуацию нивелировать выдуманной(или идиотской =)) ).
на том же перекрестке на подоле - влево уходит куча рядов - все по главной, КРОМЕ ПРАВОГО - потому что для КАЖДОГО ряда отдельным знаком прописано направление движения.

Saburo_Sakai сказал:

Я вас на минутку отвлеку.

Если один из контактов лампы головного света приплавился (или "прикислился") к контакту на разъеме, есть какие-то народные методы, чтобы их разъединить? Капнуть чем-то, брызнуть? Прочесть псалом?

вд40, керосин, тормозная жидкость - всего покапле не больше...
но если приплавился - тогда паяльником... но обычно оно ото - прикислился.

grun сказал:

Valabuev :: в том примере - дорога идет прямо, а главная ПОВОРАЧИВАЕТ налево

для вот тех "перекрестков", о которых здесь много говорили, это пофиг, пересечение есть? - есть

не "пересечение" влияет. а изменение направления движения дороги по которой ты едешь, если стоит знак "примыкание" - то ТВОЯ дорога не меняет направление, а если стоит знак - "изменение направления" - то нужно выполнять ответствующий маневр - поворот налево или направо.

Valabuev :: а изменение направления движения дороги по которой ты едешь, если стоит знак "примыкание"

забудь про примыкание, я спрашивал про вариант с ГД как и в 1й картинке, вопрос состоял в том, что изменение направления гд есть, а поворотник вы уже не включаете

Контакт лампы не "прикисливается" а конкретно приплавляется. Сам недавно имел геморой с точно такой проблемой.
Но на этом беда не заканчивается. после того как ты оторвешь патрон с лампой от гнезда, поменяешь лампочку, то обнаружишь что лампочка все равно не работает. Поиск неисправности тебя приведет к выводу что вплавился в корпус контакт в гнезде на машине и контакт на патроне просто не достает до него. И либо тебе надо вынимать фару для ремонта или искать другой способ.
Я прозвонил провод в фаре, который ведет к контакту. Перерезал его. К патрону (не к лампе) припаял длинный провод и подсоединил его в перерезанному проводу (припаял и обмотал изоляцией).
Только после этого удалось восстановить ближний свет.
Но перед этим я угробил кучу времени на поиск запчастей и методов "безболезненного" ремонта.
В итоге колхозный вариант оказался самым надежным.