@grun

Смотря какие запчасти и где брать. В целом - значительно дешевле. Это если брать оригинальные иномарочные запчасти.

значительно, это если ты будешь сравнивать зч классики, которая класс В, с каким нить мерсом SLесли будешь сравнивать два корча, по типу 99я - ланос то там давно всё +- зависит от производителя, а не от автоне нравится ланос, могешь прикинуть по моему 2му корчу, если знаешь цены на ВАЗ

@Valabuev

вот по пыжам сравнениеhttp://www.infocar.ua/compare_3033-6762.html=)

Автобуса там не було з цим же двигуном? Це ж важкі сараї, тому повільніші. У мене хетч, розганяється за 12,6 с по паспорту.Ось для прикладу порівнянняhttp://www.infocar.ua/compare_7454-2083-8550.html508 на додачу, дизель розганяється за 8,2 с, так що і такі є.Макс, мене не цікавить динаміка після 80, я про динаміку в місті говорю, на швидкостях до 80. Ось цим малопотужний дизель і цікавіший для мене за малопотужний бензиной двигун. Макс, я не хамлю, просто ви закриваєте очі на те, що я вам кажу!!! А Ви мені тупо пропонуєте порівняти авто різного класу, та ще й на трасі на швидкостях!при чем здесь автобусы??? и АВТО РАЗНОГО КЛАССА???!!!=) - это `яркое` сравнение динамических характеристик одинаковых авто с одинаковыми КПП и разными двигателями. Из него следует что авто с более мощным двигателем разгоняется до 100 км/час быстрее. Какая тебе динамика нужна в городе??? мне . например, для быстрого перестроения из ряда в ряд - где то в диапазоне скоростей 30-80 км/час. так вот на этих скоростях мое бензиновое авто (НЕТУРБИРОВАННОЕ) - `объезжает` дизельный турбированный додж рамван например. Да - приходится попереключать передачи =) - ну так для тгого и коробка передач на авто. как можно отрицать очевидное??? Иллюзия `большей тяги` дизельного авто заключается в том что мощность быстрее растет с оборотами, поэтому на первых 30-ти километрах в час создается впечатление что динамика у авто просто поразительная =))) -но потом всё `здувается`.

@Saburo_Sakai

не нравится ланос, могешь прикинуть по моему 2му корчу, если знаешь цены на ВАЗ

Мне так сложно сравнивать. Запчасти в магазине я редко беру.

@Akupaka

ну а ты в свою очередь упорно не веришь, что твоё `динамичное` авто сольёт на скорости 0-80, `динамичному` сивегу с автоматом, у которого этих Нм на 20-25% меньше чем у тебя (гонки инвалидов блин)ЗЫ и эта динамика в городе Рома - понты, та динамика, что действительно важна - она на трассе, а именно на сколько ты сможешь сократить своё время пребывания при обгоне на встречке, жаль, что ты этого не понимаешь...

Не звертати увагу на слова співбесідника - видатна риса цього форуму.Я вже в котре повторюю, що я обирав конкретний автомобіль!!! - пежо 308. Я розраховував на конкретну вартість! За ці кошти я міг придбати або конкретний бензиновий, або конкретний дизельний авто. З цих двох!!! Авто я обрав дизель через кращу його динаміку!Що тут не зрозуміло? При чому тут цівік і інші? При чому тут гонки на трасі з цівіками? Я не знаю, що ще додати, щоб мене почули...

@Saburo_Sakai

динамика у дизеля хуже

И что там такого критичного? Разгон хуже аж на 2 десятых секунды.

1. `практически не ездит` - это значит ездит и на трассе это никакое не `сракерство`, а главный вопрос безопасности

Опять же, от человека зависит. Ты с какой скоростью по трассе идешь?Я еду не более 90 Км/ч (независимо от автомобиля) На Тойота Аурис шефа тоже еду 90. Нормальная фура дает `сотку` спокойно. Недавно по Одесской трассе обгоняли трейлер с легковушками, мы шли 140, у него скорость была 110-120. Это полностью затаренный легковыми автомобилями. А КАМаЗ с капустой или свеклой, который идет 70 можно и на дизеле нормально обойти.

@Akupaka
Valabuev Якщо додати вантажу, то дизель зберігає динаміку, а бензин втрачає

@grun

При чому тут цівік і інші?

мы изначально сравнивали не два 308х а одноообъёмники дизельный двиг vs бензиновый для [u:31c8a54eaa]легковых[/u:31c8a54eaa] авто, где расход дизеля - фигня, а вот его чудесные динамические характеристики в городе, ставят дизель на голову выше бензиноксивик - просто яркое доказательство корча с намного меньшими показателями момента, чем у тебя и намного более выраженной динамикой в [u:31c8a54eaa]любом диапазоне скоростей[/u:31c8a54eaa]Валабуич тебе вот приводит ещё одно сравнениеЗЫ я тебя всецело поддерживаю в твоём выборе авто , только пытаюсь понять твои приоритеты - ты просто первый мой знакомый владелец дизеля, кто говорит, что купил его не из-за расхода, а ради динамических качеств

@Schtuzer
Всем, кто учавствует в холиваре - читать:Специалист по движкам, все статьи которого я перечитал и мнению которого безусловно доверяю: Дизель и бензин: дизель или бензин?! Дизель BMW?и статья о современных движках Common Rail.С дизельным топливом проблема надуманная. С его качеством у нас все в порядке (слава аллаху, оно все практически импортное - Беларусь, Литва, Польша), я в этом вопросе дотошно разбирался - у большинства больших брендов АЗС от 10 грн нормальная соляра Евро-5 (сера, цетановое число и т.д.). Зимой они все завозят `арктику` - проблем до -25С вообще нет, главное все делать правильно и вовремя. Зная все вышеуказанное и учитывая наши дороги (у нас нету автобанов, где надо долго выдерживать высокую скорость), если есть возможность сразу доплатить за дизельный движок, не вижу причин этого не делать. Каждый может подсчитать для себя срок окупаемости (в моем случе по паспорту получилось 33 тыс. км, по факту - надо будет пересчитать, но думаю не сильно будет отличаться).П.С. Когда я выбирал между 1.8 TSI, 2.5Т и 2.0 Duratorq-TDCi, то очень хотелось иметь разгон до сотни меньше чем за 10 секунд (8.4с у TSI, 8.8с у 2.5Т), но я выбрал экономичность (по факту - 8 против 12-15 литров).

@Saburo_Sakai
Мне нет смысла кого-то обгонять, т. как все идут либо быстрее, либо с моей скоростью. А `тошнотиков` можно спокойно и на дизеле обогнать. Я вот о чем. Поэтому, лично меня `обгонный рывок` интересует крайне мало.

@Saburo_Sakai

критичного нет ничего =) - при этом макс кр.момент у бензинового ниже в 1.5 раза =))) а динамика одинаковая. Об этом речь идет =).

Это если до 100 разгоняться. А, когда подряд пять светофоров по 80 метров, то разница в разгоне до 40-50 км/ч будет ощутима.Вы же диапазон `городских` скоростей не учитываете.

@grun

А `тошнотиков` можно спокойно и на дизеле обогнать. Я вот о чем. Поэтому, лично меня `обгонный рывок` интересует крайне мало.

я не писал о `спокойно`, спокойно надо делать всё за рулём, если на то пошло, я писал о ситуациях когда твоя безопасность зависит от твоей динамики, есть даже термин - активная безопасность, не я его придумалк примеру у мотов очень высокая активная безопасность, но низкая пассивная, он может движением ручки уйти от столкновения (если конечно словит потом мот) но если его тюкнули на скорости 40 - больничка, а у авто на скорости 40 - бампер/фары/крыло и все живы здоровы

@grun

На счет качества топлива в Полтавской области.

буду иметь в виду, спасибозаправился раз на ТНК - :pilotmood: хорошо бака хватает туда обратно и ещё покататься

@Valabuev

На счет качества топлива в Полтавской области.

буду иметь в виду, спасибозаправился раз на ТНК - :pilotmood: хорошо бака хватает туда обратно и ещё покататьсяу меня после ТНК ( особенно Авиас партнер что `под `зыгинским путепроводом` (над рельсами) на котором пушки стоят) - стабильно загорается `джекичан` по поводу пропусков зажигания в цилиндрах. Лечится длительным отстоем машины (более 4-ёх часов - наверное чтоб двиг остыл нужно... хз после `прогона` на нормальном бензине) либо заездом на сервис за 70 грн. ...